滚装客船在大风浪中航行，若不得不掉头时应防止转舵惯性离心力引起的倾侧力矩与外力（风浪）倾侧力矩的叠加。
船舶在大风浪中航行，为防止救生圈打入海中，应把救生圈牢固系在存放架上。（）
在大风浪中航行，为防止主机可能发生故障，应（）。
船舶在大风浪中航行时，值班轮机员不得远离操纵室，防止主机飞车和增压器喘振，应认真执行（）。 Ⅰ、船长的命令； Ⅱ、轮机长的命令； Ⅲ、安全航行的规定。
在大风浪中拖带航行应尽量采取（）。
滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用转向避让为好。
船舶在大风浪中航行受波浪的作用，对船舶安全有威胁的运动是：（）.
船舶在大风浪中顺浪航行时，为避免出现尾淹现象，应果断采取下列哪种措施（）？
船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小，其目的是（）。
船舶在恶劣天气中航行，轮机员为防止主机飞车或超负荷，当需要降低主机转速时，应取得（）。
滚装客船在大风浪中航行，须要避让时最好采用适当减速或变速避让为好。
船舶在大风浪中航行，如风浪很猛烈，为了防止波浪对船首过分强烈的冲击，可使航向偏离波浪推进方向（）的角度。
在恶劣天气中航行，轮机员为防止空车和超负荷而需要降低主机转速时，应取得（）。
游艇在大风浪中顺浪航行的措施：（）
船舶在大风浪中航行，为了防止波浪对船首过分强烈的冲击，可使航向偏离波浪推进方向20度~40度的角度，但为使船体均匀受力，可采取（）的方式航行。
船艇在大风浪中顺浪航行时，为避免出现淹尾现象，应果断采取措施（）。
滚装客船在大风浪中航行，掉头是很危险的，但在不得不掉头时，若右舷受风应左转掉头为好。
在大风浪中航行，轮机长对轮机部工作的指导中心应是（）。
船舶大风浪中锚泊时，轮机部安全注意事项（）。 Ⅰ、按航行状态保持有效的值班； Ⅱ、影响航行和备车的工作必须立即完成； Ⅲ、定期检查所有运转和备用的机器； Ⅳ、采取措施，防止本船污染周围环境。
船舶在大风浪中航行，所说的飞车是指主机转速超过标定转速的（)。
进入大风浪海域航行前，船长应督促有关人员：①检查日常通讯设备和应急通讯设备，保障通讯畅通②备妥和查阅航线附近的海图以及航海图书资料，预选适当的避风锚地③对主机、辅机和舵机进行认真的检查，防止在大风浪中发生故障④排空双层底里的压舱（）
5、在大风浪天气中操纵救生艇，无法控制艇身而被打横时，应采取的措施是：
船舶在大风浪中航行，为了防止波浪对船首过分强烈的冲击，可使航向偏离波浪推进方向20°~30°。（)
