办理闭塞时，必须确认区间空闲、接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业确已经停止后，方可进行。
三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器故障，经联系确认第一闭塞分区空闲，开放出站信号机后，出站信号机显示（）。
四显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。
三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器故障，经联系确认第一个闭塞分区空闲，开放出站信号机后，出站信号机显示（）灯光。
三显示自动闭塞车站控制台能确认闭塞分区空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。
三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器故障，经联系确认第一、第二闭塞分区空闲，开放出站信号机后，出站信号机显示（）。
四显示自动闭塞车站控制台上能确认三个闭塞分区空闲，出站信号机仅能显示绿黄色灯光，特快旅客列车通过车站的行车凭证为（）。
四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲，出站信号机仅能显示黄色灯光，办理特快旅客列车通过时的行车凭证为（）。
四显示自动闭塞区段，车站控制台能确认第一、第二闭塞分区空闲，出站信号机临时故障发出列车的行车凭证为（）。
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个（）灯光表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
三显示自动闭塞进站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度经（）车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
双线三显示自动闭塞区段，车站控制台上不能确认第一、第二闭塞分区空闲时，填发绿色许可证的依据是接到列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于（）。
三显示双线自动闭塞车站控制台监督器表示良好，能确认两个闭塞分区空闲、道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（），准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞区间空闲。
三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器确认运行前方只有一个闭塞分区空闲，禁止发出（）。
四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲，由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为（）。
进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（），准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
技规规定：四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光---准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（），准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在，进路上的道岔均开通直向位置（）
三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。（技规）
三显示自动闭塞区段进站信号机，（）一个黄色闪光和一个黄色灯光），准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经18号及以上道岔侧向位置
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机：显示一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲
