三显示自动闭塞区段，车站控制台第二离去表示灯亮、第一离去表示灯不着灯时，办理发车进路后，出站信号机显示（）。
四显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间，出站信号机显示（）灯光。
三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器故障，经联系确认第一闭塞分区空闲，开放出站信号机后，出站信号机显示（）。
四显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。
四显示自动闭塞区段，车站始发特快旅客列车时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。
三显示自动闭塞车站控制台能确认闭塞分区空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。
三显示自动闭塞作用良好，车站控制台监督器故障，经联系确认第一、第二闭塞分区空闲，开放出站信号机后，出站信号机显示（）。
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。（）
四显示自动闭塞车站控制台上能确认三个闭塞分区空闲，出站信号机仅能显示绿黄色灯光，特快旅客列车通过车站的行车凭证为（）。
四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲，出站信号机仅能显示黄色灯光，办理特快旅客列车通过时的行车凭证为（）。
自动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机发车，从监督器上不能确认第一闭塞空闲时，车站值班员应书面通知司机，以不超过（）运行到第一架通过信号机，按其显示执行。
四显示自动闭塞区段，车站控制台第一、第二离去表示灯熄灭，第三离去表示亮红灯，办理发车进路后，出站信号机点亮（）。
四显示自动闭塞区段车站向半自动闭塞区间发出列车时出站信号机灯光显示为（）。
双线三显示自动闭塞区段，车站控制台上不能确认第一、第二闭塞分区空闲时，填发绿色许可证的依据是接到列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于（）。
四显示自动闭塞区段车站发出货物列车时运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。
四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲，由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为（）。
四显示自动闭塞区段，车站控制台第一、第二、第三离去表示灯熄灭，办理发车进路后，出站信号机显示（）灯光。
三显示自动闭塞区段，车站控制台第一、第二离去表示灯不着灯，办理发车进路后，出站信号机显示（）。
四显示自动闭塞区段，特快旅客列车由车站通过时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机的限制速度为在前方第二架信号机前能停车的速度。 技规347条（）
四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂（)条黑斜线。
四显示自动闭塞区段显示一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲
四显示自动闭塞区段显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲
在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上（）。
