按船舶的航行状态通常可分为（）船舶、滑行艇、水翼艇和气垫船。
水翼船航行有（）种状态。
水翼船在翼航时，只要主机转速开始下滑，驾驶员必须立即操纵手柄，降低转速，避免主机超负荷运行。
简述为护轨工作边到翼轨工作边的距离必须小于1348mm的原理？
在由电感、电容构成的电路中，电路开关由断开至合上，由于（）不能突变，所以从一个稳定状态换到另一个稳定状态需要一个时间，即一个过程，这个过程称过渡过程。
水翼船翼航状态下的回转半径（）浮态下的回转半径。
高速船翼航状态下的回旋直径为排水航行的（）。
在非排水状态航行时能被水翼产生的水动升力支承在水面以上的船舶是（）
水翼船航行时其状态变化为：排水状态－翼航状态－加速状态。
水翼船进入翼航状态所需时间长短与船舶载量、海况、风速和风向等因素有关。
从干扰作用发生的时刻起，到系统又建立平衡状态时止，过渡过程所经历的时间是（）。
水翼船进入翼航状态所需的时间于船的结构特点、动力装置有关，一般在100-150米航程内不超过1-3分钟。
水翼船加速过渡到翼航状态时，影响横稳性的最大因素是（）。
水翼船在翼航时，船体被抬出水面，其受到水的阻力较小，所以具有航速高，造波小的优点。
水翼船高速回转时，其回转中心一般在水翼船的（）.
水翼船在离水航行状态，不允许操急舵和急速掉头。
水翼船在翼航状态下，回转要平稳，舵角不大于30°.
从干扰作用发生的时刻起，到系统又建立平衡状态时止，过渡过程所经历的时间是（）
关于电力系统运行状态的描述，错误的是（） A. 电力系统在绝大多数时间里处于暂态 B. 电力系统运行状态一般可分为稳态和暂态两类 C. 稳态还可再分为正常稳态.故障稳态和故障后稳态 D. 电力系统暂态是指系统从一种运行状态过渡到另一种运行状态的过渡过程
向斜构造由核部到翼部地层逐渐变新。（)
站内停留:停车时间在（）min及以上时，司机重点检查轮对踏面、轮辋内外侧、过渡圆弧处及相连接的各部件状态，排障器、扫石器及支架安装状态，单元制动器（闸瓦、闸瓦托、闸瓦锁闭销及闸瓦钎）、牵引装置、砂管及支架、轴箱弹簧、牵引电机盖、蓄电池箱门及油箱可见部分
由核部到翼部，岩层越来越新，并在两翼呈对称出现，称之为向斜。（)
86、集成块输入缓冲设计可能延长状态变化的过渡时间
42、在零状态RL串联电路接入恒定电压，如果电源电压不变，增加电阻可以减少稳态电流及缩短过渡过程时间。
