交流电焊机的电动铁芯的制动螺钉或弹簧过松会出现（）的现象。
起升机构制动器动作时间（），会产生溜钩现象。
制动器动力矩太大会产生溜钩现象。
制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、折断会造成液压制动拖滞现象。（）
常闭式制动器，其电磁铁的吸力应（）主弹簧张力。
调整制动器，因调整主弹簧的张力同时也影响推杆行程及制动块的间隙，因此可对（）调整螺钉同时进行调整。
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程，调整主弹簧的张力，蒯整瓦块与制动轮的间隙。
制动器的（）过大，电磁铁磁拉力小于弹簧的张力时，将产生制动器大不开故障。
交流电焊机动铁心的制动螺钉或弹簧过松，会出现（）现象。
制动器主弹簧张力过大导致制动器松不开会造成起升机构的机械故障。
当均衡活塞节制杆弹簧折损或张力过弱时，制动时产生（）。
制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而（），应更换（）。
制动器打不开的原因之一是制动器主弹簧张力（）
制动器制动力矩太大会产生溜钩现象。
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。
瓦块制动器主要是靠主弹簧的张力拉动制动臂，使闸瓦抱住制动轮来实现机构制动。
产生门、桥机制动器不能打开的原因一般有线圈损坏、短行程制动器的主弹簧能力过大、长行程制动器重锤过分拉紧等。
BE001起升机构制动器主弹簧张力过大会导致（）现象。
制动器主弹簧疲劳、无弹力其张力显著减小而刹不住车，应更换新弹簧此题为判断题(对，错)。
制动器主弹簧张力过大导致制动器松不开会造成起升机构的机械故障。此题为判断题(对，错)。
短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程,调整主弹簧的张力,蒯整瓦块与制动轮的间隙。此题为判断题(对，错)。
制动器主弹簧调整张力过小时易出现刹车不灵;调整张力过大时易出现制动器打不开此题为判断题(对，错)。
调整制动器主弹簧长度，目的是使制动器产生需要的（）
制动力矩是通过调整主弹簧张力来实现的。
