无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。
线路锁定时左右两股钢轨及相邻单元轨节的锁定温差均不得大于（）。
单元轨节起终点的位移观测桩宜与单元轨节焊接接头对应，纵向相错量不应大于（）m。
单元轨节起终点的位移观测桩尽量与焊接接头对应，纵向错动量不得大于（）m。
轨节换装地点应避开哪些地段（）
长大坡道的轨节铺设，铺轨机对位铺轨时，应在下坡方向采取哪些措施()
轨节列车运行速度在铺轨工地不得大于（）Km/h。
长大坡道的轨节铺设，换装后轨排拖拉应采取哪些措施（）
无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于（）℃。
高速铁路中，无缝道岔与相邻单元轨节的锁定轨温不应大于（）℃。
无缝线路单元轨节始、终端左右股钢轨接头相错量不应大于（）mm。
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
站线铺轨时，哪些地段不应拖拉轨节（）
单元轨节左右两股钢轨的焊接接头宜相对，相错量不应大于（）mm。
轨节连接时，每侧接头的每根钢轨上拧紧的接头螺栓不得少于几个（）
T梁架设中桥头线路临时接长的轨节，钢轨不得小于（）。
成品装车作业时，轨节车不应超重。钢轨为50kg/m、长度为25m的混凝土枕轨节不得超过几层（）
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于10℃
普通无缝线路位移观测桩的布置：轨节条长不大于1.2KM时可铺设（）对
无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节锁定轨温差不大于（）
跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间距离不宜大于（）
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于3℃，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于5℃；左右股钢轨锁定轨温之差不应大于10℃（）
在确定无缝线路锁定轨温时要求：相郐两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（），左右两股钢轨的锁定轨温之差不得大于（）.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于（）
单元轨节始、终端左右钢轨接头相错量不应大于（)mm。
