为了保证装置气密性，所以气密时的压力应为设备的设计压力，才能保证系统在操作时不发生泄露。
加氢装置反应系统气密时，应将所有不同压力的系统，一同参加气密。（）
滑模施工时，当模板提升到2m高以后，应安装好（）。
胺处理系统的液相吸收塔气密时，应充氮气至规定压力，如压力没有达到规定值，则从（）引入升压后的氮气。
加氢装置临氢系统气密试压时，气密压力为高压分离器的最高操作压力的（）倍。
气体灭火系统进行气密性试验时，应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力，关断试验气源3min内压力降不超过试验压力的（）为合格。
压力容器进行气密性试验时，压力缓慢上升，当达到试验压力的（）时暂停升压，对密封部位及焊缝等进行检查，如果无泄漏或者异常现象可以继续升压。
TEG脱水装置在进行气密性试验时，升压速度应控制（）MPa/min。。
加氢装置临氢系统气密过程中，一般气密分（）压力阶段进行。
装置气密前应做好反应系统与低压系统的（）工作。
PE全塑阀门在安装前应以（）Mpa压力进行气密性实验。
多点系泊是指船舶与系泊系统有两处以上固定装置相连。
在一个安装好的灭火系统中，有两根细管引至机身外，这些管路出口处被指示膜片盖住，下面哪种说法是正确的。（）
为了保证装置进油后，系统不发生泄露，通常在装置进油前将系统充气到一定压力，以检查装置的气密性。
供氢系统氮气升压气密检查中，各个压力控制阀的副线阀门应（）
加氢装置开工过程中，在氢气升压气密过程中，反应器入口温度不准超过（）℃
装置的气密方法，对于压力高于1.0Mpa的系统一次升压到试验压力的（），在确认无异常的情况下，用（）进行试漏检验，若无泄漏，以后每次升（），直至试验压力，逐级进行检验；对压力低于1.0MPa的系统，则（）。
气密性试验时，升压应分段缓慢进行，首先升至气密性试验压力的（）。
装置氮气置换采用升降压的方法，升压时应注意系统压力（）。
气体灭火系统中，气动驱动装置的管道安装后，进行气压严密性试验时，当压力升至试验压力的（）时，如未发现异状或泄漏，继续按试验压力逐级升压。
新氢氢气系统氮气升压气密检查中，多级新氢压缩机各个级间压力控制阀的副线阀门应（）。
气密试验首次升压，压力应为试验压力的（)，且保压10min，检查各连接部位是否正常。(A)10 %;
灭火剂输送管道进行气密性试验时，应以不大于0.5MPa/s的升压速率缓慢升压至试验压力，关断试验气源3min内压力不降为合格（）
气体灭火系统中，气动驱动装置的管道进行气压严密性试验时，第二阶段按试验压力的（）逐级升压
