CRH2型动车组过渡车钩重约（）。
CRH2型动车组重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）时，将出现受电弓上升位置异常故障。
CRH2C型动车组（）在进行动车组重联操作时发生。
CRH2C型动车组（）传输不良故障在进行动车组重联操作时发生。
CRH2C型动车组两列动车组连接时的MON依次显示为（）。
两列同型动车组可重联运行，禁止与（）列车混编。
CRH2C型动车组重联必须以（）联挂。
CRH2型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态。
两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）、（）的模式。
CRH2型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。
CRH2型动车组重联动车组解编后，第2编组后方的车头罩在车速达到（）时自动关闭。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）两组短编组同型动车组可重联运行。
CRH2型动车组重联须以（）连挂。
CRH2A型动车组可以（）重联运行。
CRH2A动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826），应如何处理（）。
CRH2型动车组编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。
CRH2型动车组重联必须以（）联挂，不允许两个1号车之间或两个0号车之间联挂。
CRH2型动车组重连作业时，第2编组进入连接线路，距离第1编组5m左右停车。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。
（）等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行
单列动车组为固定编组，运用状态下可以解编;两列同型动车组可重联运行（）
CRH2型动车组进行重联操作时，第二编组动车组进入连接线路后在距离第一编组左右停车（）
CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一 编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和14（）
