CRH2A型动车组编组牵引功率为（）Kw。
CRH2型动车组一、二级检修作业时，前窗玻璃窗外胶边缘距盖条为（）。
CRH2型动车组编组里一等车为（）车。
CRH2型动车组为（）编组。
CRH2型动车组最大编组车辆数为（）。
CRH2A型动车组编组标称速度为（）。
CRH2C型动车组出现车门关闭故障（第2位）时，在MON上确认故障车门并检查后，（）。
CRH2型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态。
CRH2A型动车组编组编组方式是（）动车配4节拖车。
CRH2C型动车组两列车摘解后，第2编组后方的车头罩在车速达到（）时自动关闭。
CRH2型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。
CRH2A型动车组编组列车定员为（）人。
CRH2型动车组重联动车组解编后，第2编组后方的车头罩在车速达到（）时自动关闭。
两列动车组连接时的准备工作：动车组第1编组进入连接线路停车，将制动手柄置（）位，随车机械师换端操作。
CRH2型动车组二级检修作业时，转向架辅助排障器高度距轨面应为（）以上。
CRH2A型动车组采用的是（）的编组形式。
CRH2C型动车组重联动车组解编后，第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离（）后自动关闭。
CRH2型动车组编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。
CRH2型200km/h动车组根据需要配备了可同时使（）编组进行整体运行的相关设备。
动车组第2编组进入连接线路，距离第1编组（）左右停车。
CRH2型动车组以（）共8辆车构成一个编组。
CRH2A统型动车组有电作业制动试验，进入监控显示器BC压力画面，操作制动手柄，分别置于（）
CRH6型动车组重联动车组解编后，第2编组后方的车头罩在车速达到（）时自动关闭
CRH2型动车组进行重联操作时，第二编组动车组进入连接线路后在距离第一编组左右停车（）
