CRH2型动车组重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于（）时，将出现受电弓上升位置异常故障。
CRH2型动车组采用了光纤进行信息传输。
CRH2A型动车组ACK1接通不良故障的处理措施是（）。
CRH2C型动车组（）在进行动车组重联操作时发生。
CRH2C型动车组（）传输不良故障在进行动车组重联操作时发生。
CRH2型动车组除全部制动装置发生故障，或者不能动作的特殊情况外，编组的减速度比快速制动时的减速度（常用制动的1.5倍）稍高些。
CRH2C型动车组重联必须以（）联挂。
CRH2型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。
编组间传输不良故障在进行动车组重联操作时才会发生。
CRH2型动车组重联须以（）连挂。
CRH2A动车组重联运行时发生编组间传输不良故障（826），应如何处理（）。
两组同型号的8编组动车组可重联回送，16编组动车组不得进行重联回送作业。
当CRH2型动车组出现ACK1接通不良故障时，随车机械师在2，6号车的驾驶配电盘内将扩展供电NFB断开后，再投入。
CRH2A型动车组联解试验开关盘位于操纵台至随车机械师间的通道左侧配电柜内，主要装有重联解编用的开关及试验开关。
CRH2型200km/h动车组根据需要配备了可同时使（）编组进行整体运行的相关设备。
CRH2A型动车组ACK1接通不良故障的处理措施是什么？
当CRH2型动车组出现制动控制装置传输不良故障时，应该（）。
CRH2型动车组重联与解编作业由司机与随车机械师共同进行，司机负责操纵动车组，随车机械师负责检查连接装置和（）。
下列关于380A型动车组编组间传输不良（826）的原因说法正确的有（）
在对编组间传输不良故障进行应急处理时，机械师分别将重联端司机室配电盘中的【监视器1】、【监视器2】断路器断开15s再投入。重联端联解切换器断合次。处理完毕后通知司机通过MON屏“光传输状态”页面确认故障恢复情况（）
CRH2型动车组ACK1接通不良故障的处理措施是什么
CRH2系列动车组重联配置成功后可视为一个整体，所有故障可以按照单组车的方法进行处理。（)
CRH380A（L)系列动车组发生编组间传输不良（826)故障时，若故障无法消除，申请前方站救援，限速（)km£¯h维持运行到前方站,运行途中后编组机械师监控车辆运行状态。
CRH2型动车组进行重联操作时，第二编组动车组进入连接线路后在距离第一编组左右停车（）
