发动机转速加快时，点火提前角应增大。
气缸压力升高时，点火时间应稍微提前。
当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角。
只有选择最佳的点火提前角，才能保证气缸内的最高压力出现在上止点后10o～15o，使混合气能及时燃烧。
下述（）参数增大可提高柴油机的充量系数。 ①柴油机转速； ②进气压力； ③压缩比； ④进气温度； ⑤排气阀开启提前角； ⑥残余废气系数。
随着发动机转速的提高，点火提前角应_________，随着发动机负荷的增大，其点火提前角应_________。
分电器的真空提前机构是随发动机负荷的变化而自动改变点火提前角的，发动机负荷增大时，点火提前角（）。
点火提前角过大，气缸压力升高过快，消耗的压缩功增加则（）
为充分发挥汽油机性能，其点火提前角要调整到使点火时间定在气缸内活塞运动到（）
喷油提前角过小，开始喷油时气缸温度较低，使着火落后期增长，发动机工作粗暴。
为充分发挥汽油机性能，其点火提前角一定要调整到使点火时间定在气缸内活塞运动到上止点后。
在讨论关于点火提前角的影响因素时，技师甲说，在发动机怠速运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当增大；技师乙说，在发动机以中负荷或大负荷运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确？（）
喷油提前角太大会使喷油提前，由于气缸内的温度和压力尚较低使燃油滞燃期延长，从而使（）
如点火提前角过小，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。（）
点火提前角过小时，燃烧过程在气缸容积不断增大的膨胀过程中进行，则散热损失（）
高原地区由于海拔高，空气稀薄，大气压力低。为了提高发动机功率，减小汽车油耗，可适当增大点火提前角。一般来讲，海拔高度每升高1000米，点火提前角可相应增加（）度左右。
最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后（）。
排气温度升高，会使柴油机热负荷增大，耗油率增加，下列哪些维护不当会造成排温升高（） ①进气滤网脏堵②供油提前角太小③气阀不密封④气缸漏气⑤喷油泵供油量调节过大⑥喷油压力太低
喷油器提前角过大，喷油时气缸内空气温度（），混合气形成条件（），备燃期（），工作（）。
发动机转速升高时点火提前角应增大。
负荷增大时，点火提前角应（）
发动机转速增大时，点火提前角应增大。（)
当电控发动机的转速增大时应()点火提前角;当电控发动机的负荷增大时，应减小点火提前角;当电控发动机发生爆震时，应()点火提前角。
基本点火提前角随发动机转速升高而增大，随进气歧管压力增加而减小（）
