合理的供油规律应该是开始供油时，供油速率较低，以减少（）期的喷油量，避免柴油机（）；而供油（）期，则要求较高的供油速率，使大量柴油集中在活塞处于上止点附近，全部喷入燃烧，以缩短喷油延续时间，避免后燃冒烟。
喷油提前角过小，后燃增加，排温增高，造成发动机（）。
喷油提前角过大，会使柴油机工作粗暴、怠速不稳、起动困难。
柴油发动机喷油提前角过大，不仅会造成发动机启动困难，功率下降，油耗增大，而且会使发动机（）。
喷油提前角过小，会使柴油机排气冒白烟，动力性和经济性下降。
喷油提前角偏小，使喷入气缸内的燃油与空气混合后着火准备时间（），造成燃烧不充分而冒黑烟。
柴油机的喷油提前角过大，使发动机（）
柴油机从开始喷油到着火开始这段时间称为（）期。
喷油提前角过大易造成柴油机敲缸。
喷油提前角是指喷油器开始向气缸内喷油时曲轴的位置，与（）结束时曲轴的位置之间的夹角。
喷油提前角过小，则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增多，增加压缩负功使油耗增高，功率下降，而且会使最高燃烧压力迅速增大。
喷油提前角过小的明显特征是，最高爆发压力（），排气温度（）．
喷油提前角过小，则会使柴油机所能达到的最高压力较低，热效率显著下降，（）动力性和经济性下降。
喷油提前角太大会使喷油提前，由于气缸内的温度和压力尚较低使燃油滞燃期延长，从而使（）
喷油提前角过大时，气体膨胀压力将（）活塞向上运动，使汽油机有效功率减小。
喷油提前角是指喷油器向气缸开始喷的时刻,用活塞离上止点的曲轴转角来表示。
柴油机喷油提前角过大，工作粗暴程度（）。
喷油提前角过小，会使发动机功率下降，油耗增加，发动机过热，排气温度增高。
喷油提前角是指喷油器的喷油嘴刚开始喷油时，气缸活塞距离压缩冲程下止点前的曲轴转角。
喷油器提前角过大，喷油时气缸内空气温度（），混合气形成条件（），备燃期（），工作（）。
柴油机喷油提前角过大，使（)。
喷油提前角过大有 害处（）
喷油提前角过小有 害处（）
