轨距在160km／h≥υmAx>120km／h正线上静态几何尺寸容许偏差管理值是多少？
允许速度160km/h＜υmax≤200km/h线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
允许速度υmax＞160㎞/h正线，75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过（）判重伤。
允许速度160㎞/h≥υmax＞120㎞/h正线，75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过（）判重伤。
允许速度υmax＞160㎞/h正线钢轨轨头总磨耗75kg/m超过（）判轻伤。
正线无缝线路υmax≤160km／h道床顶面宽为（）。
允许速度120km/h＜υmax≤160km/h线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（）。
允许速度υmax＞160㎞/h正线，75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过（）判轻伤。
允许速度160㎞/h≥υmax>120㎞/h正线，75kg/m钢轨轨头侧面磨耗超过()判重伤。
υmax>160km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线)的临时补修标准为（)mm。
160km／h≥υmax＞120km／h正线，道岔轨道静态轨距临时补修容许偏差管理值为（）mm
120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，限速120km£¯h水平的标准为（)mm。
道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线160km／h≥υmax>120km／h经常保养支距为3mm。（)
在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体垂向振动加速度Ⅳ级（限速120km£¯h)管理值为___m£¯s2。
在线路允许速度160km£¯h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低（1.5～42m)Ⅱ级管理值为___mm。
在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（1.5～42m)Ⅰ级管理值为___mm。
υmax>160km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低的临时补修标准为（)mm。
160km£¯h≥υmaB>120km£¯h正线，轨道动态质量容许偏差管理值轨向Ⅲ级为（)。
轨道动态质量容许偏差管理值规定：当160 km／h≥υmax＞120 km／h正线时，车体横向加速度（g）Ⅱ级标准值为（）《铁路线路修理规则》第6.3.1条
轨道动态质量容许偏差管理值，正线160 km／h≥υmax＞120 km／h，三角坑Ⅱ级标准是（）
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线160km／h≥υmax>120km／h临时补修高低为8mm。（)
υmax>160km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，水平、高低、轨向（直线)的作业验收标准为（)mm。
120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（)mm。
160km/h≥υmax＞120km/h的正线，75以下～60kg/m型钢轨头部垂直磨耗达（）时判为轻伤钢轨
