康达智能电源屏输入电源超出AC380V（或AC220V）±2025%时，切换到另一路电源承担负载。
地铁车SIV输出电压有：AC380V、AC220V、DC24V、（）。
发电车中修修竣后要进行整车动态交验，机组的动态加载负载不低于额定值的（），并认真填写交验记录。
PLCDO扩展模块继电器输出的能接AC380V电压等级的负载。（）
200公里空调系统客室电加热器采用的供电电压是AC380V。
AC380V本车供电单元机组有刷电机清洁外部，每月打开励磁盖，检查碳刷弹力良好，磨耗不低于1／2，检查滑环和换向器等处无损伤及灼伤。（)
AC380V空调客车发电车膨胀水箱液位管无渗漏，液位管显示清晰、无混油;涂打冷却水位2／3标记，水位不得低于1／2。（)
AC380V本车供电单元机组柴油机启机试验时，带载后频率在49-51.5HZ（）
全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率，通过电力连接线的电流量不得大于电力连接线额定容量，电力干线容量不同的客车混编时，应按电力干线容量从发电车起由小到大排列编挂（）
进行AC380V客车绝缘检测时.当运用列车在湿度大于等于85%时，线地绝缘值不得低于（)MΩ。
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度大于等于85%时，线地绝缘值不得低于（)MΩ。
BSP青藏车综合柜安全监控触摸屏可以设置烟火报警时切断AC380V电源（）
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度小于等于60%时，线间绝缘值不得低于（)MΩ。
AC380V本车供电／DC48V空调客车冬天使用兆欧表测试电伴热绝缘，热态绝缘值大于（)。
冬季时，空调列车停留期间，外温低于（)℃时需使用外接电源或发电车供电预热，保证车厢内温度，防止冻车。
使用500V级兆欧表检测运用空调发电车干线，在相对湿度为60%～85%时，其绝缘电阻值不得低于0.5MΩ。（)
进行AC380V客车绝缘检测时.逐辆将配电柜电源选择开关置于（)，断开电气综合配电柜1Q、2Q主开关;断开发电车连接线。
进行AC380V客车绝缘检测时.当运用列车在湿度小于等于60%时，线地绝缘值不得低于（)MΩ。
进行AC380V客车绝缘检测时.当运用单车在湿度小于等于60%时，线间绝缘值不得低于（)MΩ。
进行AC380V客车绝缘检测时.当运用列车在湿度小于等于60%时，线间绝缘值不得低于（)MΩ。
AC380V供电客车测试DC48V对地绝缘时加载所有DC48V负载，用直读式DC48V绝缘测试仪分别测试正、负线对地绝缘值，绝缘值应≤3mA（）
AC380V空调控制柜中空气开关1Q、2Q起电源控制和短路保护作用（）
AC380V空调客车的空调控制柜（KLC－1T1）的（）发生故障时，空调将失去所有的自动控制功能
AC380V空调发电车三台机组动态试验不应超过（）分钟（）
