矿井轨道，运行速度小于1.5m/s时，最小曲线半径应大于车辆轴距的（）倍。
曲线段铺设轨道时，为防止因车辆横向推动而使轨距扩大，应装设（）。
在曲线部分，四个车轮与轨道的接触方式有（）
二轴轨道车通过的最小曲线半径为（）。
采用常接触式弹性旁承的车辆，当车辆通过（）时，刚性滚子与上旁承接触，有效控制回转阻力矩在适当范围内，可以改善车辆的曲线通过性能。
圆弧形前从板与相应车钩钩尾接触面以（）接触，可使车辆在通过曲线时，车钩摆动自如，减少缓冲器对车钩的反驳力，保证运行平稳。
在曲线部分，四个车轮与轨道有以下接触形式：（）。
曲线轨道上的钢轨磨耗主要有（）、（）、和（）三种形式。
两轴轨道车通过的最小曲线半径为（）。
影响车辆曲线通过的主要因素有那些？
车辆上能保证车体与转向架之间自由转动，使车辆顺利通过曲线降低运行阻力的配件是（）。
轨道交通车辆的轴距不能太大，否则难以通过小半径曲线。
接触网的定位有直线定位、曲线定位两种方式，是通过定位装置实现的。
轨道车通过的最小曲线半径不小于140m，并能在（）的曲线半径上进行摘挂作业。
车辆通过曲线轨道与曲线有几种接触形式（）。
交叉支撑装置可有效保持转向架的（）状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能，显著减少轮轨磨耗。
曲线部分四个车轮与曲线轨道的接触方式有哪几种形式（）。
车钩缓冲装置的设置有益于车辆通过曲线。此题为判断题(对，错)。
贯通道位移量与车辆在各种运行条件下通过曲线的位移量相适应，能顺利地通过各种线路条件以及各种车速的最不利条件的组合。A.竖向曲线B.水平曲线C.垂向力D.横向力（）
车辆通过曲线时,车体的中心线与线路的中心线不能重合而发生（)的现象叫做车辆偏移。
曲线直缓（缓直）点、缓圆（圆缓）点处应设标识，现场曲线（）均应与设计文件保持一致摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.1.10条
车辆通过曲线时，车体的中心线与线路的中心线不完全重合即发生车体倾斜。（)
当车辆通过曲线或道岔时，由于受到水平力的作用，轮缘与曲线外轨内侧面发生摩擦而导致磨损加剧（）
装用下交叉支撑装置可有效保持转向架的正位状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能，显著减少轮轨磨耗。（)
