SBT容量为（）使船中部型吃水。
当型深型吃水比值大时，船舶的特点是（） ①干舷高，储备浮力大； ②舱容增大，重心升高； ③航向稳定性好； ④船体强度变差。
船型尺度包括（）。 Ⅰ．最大尺度；Ⅱ．登记尺度；Ⅲ．垂线间长；Ⅳ．型深；Ⅴ．型宽；Ⅵ．型吃水；Ⅶ．干舷。
F表示干舷，d表示型吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是（）。
F表示干舷，d表示吃水，D表示型深，则它们之间的近似表达式是（）。
某轮的船壳系数k=1.006，在某一吃水时其型排水体积V=12500m3，则其水下外板及附体的排水体积为（）m3。
根据定义，船舶实际平均吃水比其型平均吃水大（）。
型宽型吃水比与（）有关。
船舶实际吃水与型吃水两者相比（）。
船长型吃水比大时，对（）不利。
根据我国定义，型吃水d是指（）。
型吃水系指船舯处由龙骨上缘（基线）量至夏季满载水线的垂直距离。型吃水亦称作设计吃水。（）
在方形系数对干舷的修正中，方形系数是指船舶最小型深的（）处的型吃水所对应的方形系数，取不小于0.68。
某轮的船壳系数k=1.006，在某一吃水时其总排水体积V=12500m3，则其型排水体积为（）m3。
型深吃水比H/T，主要决定船舶的快速型。（）
平均型吃水是指在船舶中线面上，从正浮水线沿垂直于基平面的方向量到龙骨板（）的垂直距离。
船舶主尺度主要用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体系数等，也称为船型尺度，包括型长、型宽、型深。
下列与船舶横摇周期有关的因素是()①船舶型宽B;②船舶型深D;③船舶型吃水
当型宽型吃水比大时，船舶具有的特点是：I、稳性好；II、横摇周期大；III、耐波性好；IV、航行阻力增加（）
型深型吃水比值的大小主要与__因素有关。Ⅰ.稳性；Ⅱ.操纵性；Ⅲ.抗沉性；Ⅳ.耐波性（）
设船舶的型吃水为ds,实际吃水为d，型深为D，干舷甲板厚度为δ，则船舶的夏季干舷高度F为（）
下列与船舶的横摇周期有关的是：①型宽②型深③型吃水（）
当型深型吃水比值大时，船舶具有________特点。①干舷高，储备浮力大;②舱容增大，重心升高;③航向稳定性好;④船体强度变差。
型深型吃水比值的大小主要与________因素有关。Ⅰ.稳性;Ⅱ.操纵性;Ⅲ.抗沉性;Ⅳ.耐波性。
