正线运营结束后的电动列车试车作业，按照调度命令以电话闭塞法方式运行至调试区段，列车发车的凭证为（）。
在自动闭塞区段，一个区间或一个分区，同一时间内可允许两趟列车运行。
电话闭塞法行车时列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。
正线运营结束后的电动列车试车作业，按照调度命令以电话闭塞法方式运行至调试区段，列车占用区间的行车凭证为（）。
电话闭塞法行车时，列车区间运行限速45km/h（经过设备限速低于45km/h区段时，按设备限速规定速度运行）。
除电话闭塞法行车外，整条线路最多允许同时两列车以切除ATP方式运行。
除电话闭塞法行车外，整条线路最多允许同时一列车以切除ATP方式运行。
相邻两站运行方向头端站界标之间即为（），一个闭塞区段内只允许有（）运行。
高速铁路自动闭塞区段，正方向行车，列车按自动闭塞运行;反方向行车，列车按电话闭塞法行车。（)
电话闭塞法行车时，一个闭塞区间内只允许__列车占用（）
半自动闭塞区段发出由区间返回的列车时，应停止使用半自动闭塞改用电话闭塞法行车，司机在取得路票并确认正确后，凭车站(助理)值班员的发车信号开车。此题为判断题(对，错)。
相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞区段，一个闭塞区段内只允许有两列车运行。 （）此题为判断题(对，错)。
车载ATP设备全部故障的列车在正线运行时的闭塞方法为电话闭塞法。此题为判断题(对，错)。
在自动闭塞区段，一个区间或一个分区，同一时间内可允许两趟列车运行。此题为判断题(对，错)。
在使用电话闭塞法行车时，客运列车按该次列车在对应区间最高允许速度的90%自动调整固定模式限速值监控列车运行。（）此题为判断题(对，错)。
三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。此题为判断题(对，错)。
电话闭塞法时，车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用模式限速km/h运行（）
原则上一个闭塞区段内只允许一列车运行（列车救援除外）。（）
电话闭塞法时出长圳车辆段闭塞区段：Szc～S061617或Szr～S061620，具体路径由行调根据列车运行需要选择（）
采用电话闭塞法时，车站与车辆段（停车场)间闭塞区段内列车限速（)运行。
电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用RM模式限速25km/h运行（）
除电话闭塞法行车外，整条线路最多允许只有一列车以切除ATP方式运行（）
电话闭塞法组织行车闭塞区段内各站发出的首列车采用NRM模式限速km/h运行（）
电话闭塞法组织行车时，列车以（）作为占用闭塞区段的凭证，以（）作为动车凭证，一个闭塞区段内仅允许一列车占用。
