关于车辆尾气颜色分析正确的是（）。
气体尾气分析仪。可测量尾气中（）、（）、（）、（）、（）五种气体的浓度，并通过尾气分析判断发动机燃烧方面的故障。
在电除尘器工作时，有时会出现二次电压正常，电流降低的故障，请分析故障原因并提出相应的处理措施？
在利用尾气分析方法分析车辆故障时，应在二次空气喷射系统空气泵工作的情况下进行检测。
在分析电气原理图过程中，所谓“先交流，后直流”是指先看二次接线图的交流回路，把交流回路弄懂后，根据交流回路的电气量以及在系统中发生故障时这些电气量的变化特点，向（）推断，再分析直流回路。
对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器的车辆，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）规定，检测的过量空气系数（λ）若超出规定范围，可提供故障分析的参考，不作为排放不合格的判定依据。
ATP故障需要重启处理时，可以通过断开QCA面板上的（）空气开关，30s后重新闭合的方法进行操作。
采用加湿模拟方法诊断车辆的故障时，喷淋前应对电子设备予以保护，以免积水锈蚀电子设备，应尽量将水喷到空中，让水滴自由落下，千万不可将水直接喷淋在相关零部件上。
当车辆出现故障时，首先作系统、周密的检查，通过（）等方法去分析、判断故障的部位、性质，再加以排除。
检测尾气中的哪项气体时应关闭二次空气喷射系统？（）
电缆无论为运动或试验故障，其故障部分经发现割除后，应妥慎保存，进行研究并分析原因，采取防止对策。如故障属于制造缺陷的，应提出证实缺陷资料及报告，以便必要时交制造厂。如修理电缆故障无需割断故障段，则应在现场进行（）分析。
对装备三效催化转化器的车辆，将取样探头插到三效催化转化器之前或EGR阀的排气口测量的尾气参数才可以用于故障分析。
设备诊断技术是依靠传感技术和（）技术进行分析处理，机械故障诊断实质是利用运行中各个零部件的二次效应，由（）判本质进行诊断。
采用加湿模拟方法诊断车辆的故障时，为了让故障尽快再现，可以利用水枪对怀疑部位进行直接喷淋。
在讨论发动机尾气排放物的控制时，技师甲说，发动机上安装二次空气喷射系统的目的主要是限制CO和CH的排放量；技师乙说如果二次空气喷射系统出现故障，不会造成NOX的排放量增大，请问谁的说法正确？（）
分析造成故障现象“一次电压正常，一次电流较低；二次电压稍低，二次电流明显降低”的处理方法？
利用发动机综合分析仪可以对发动机的燃油供给系统进行全面系统的测试，在讨论利用发动机综合分析仪如何检测燃油供给系统的运行时，技术人员甲说，有的分析模块通过对喷油器喷油脉冲宽度信号的分析来确定发动机燃油供给系统的运行性能；技术人员乙说，有的分析模块通过对汽车发动机尾气排放物的分析来确定发动机燃油供给系统的运行性能。请问谁的说法正确？（）
在发动机处于冷态或预热不够充分，发动机没有达到正常工作温度的状态下测得的尾气参数，对故障没有分析价值。
某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游CH的含量过高，在分析其原因时，技术员甲说点火系统故障可使尾气气分析仪上HC的读数增大；技术员乙说气缸压力过低可使尾气气分析仪上HC的读数增大。请问谁的说法正确？（）
气相色谱分析时发现基线抖动，当断开放大器信号输入线后，基线恢复正常，说明故障原因在（）。
有一辆汽车据反映有怠速不稳定的故障，用尾气分析仪检查得出在怠速时，HC和O2排放含量很高，在2500r/min时尾气分析仪的读数才有改善。最可能的原因是（）。
在讨论尾气分析仪的使用时，技术人员甲说，如果想利用尾气排放值正确评价发动机的运行性能，那尾气分析仪一定要从三元催化转换器上游采样；技术人员乙说，三元催化转化器对尾气的成分已经进行过处理，因而三元催化转换器下游的尾气已不能正确反应发动机的运行性能，请问谁的说法正确？（）
甲装备公司（简称甲公司）在乙化工公司（简称乙公司）生产车间拆除尾气炉,用气割断开与尾气炉相连接的管道，因炉体锈蚀严重发生倾倒，导致甲公司-名工人从炉体顶部坠落死亡。在分析事故时，有四种主要观点:①甲、乙公司应当 签订专门的安全生产管理协议，或者在设备拆除施工合同中约定各自的安全生产管理职责;②甲公司应当对在乙公司的施工安全生产工作统一协调、管理; ③甲公司在对该施I进行安全检查时发现的问题，应当及
段级监控中心接收探测站上报的监测图像数据，利用人工分析发现或确认疑似故障，将车辆信息和故障报警信息按照统一的数据接口规范打包，传输汇总上报什么单位？（)
