关于新碱补入量低的原因,下列说法不正确的是()。
关于系统开车前的准备工作,下列说法错误的是()。
下列描述中关于吸附塔封头对PX单程收率和纯度的影响正确的是()。
系统开车建立解吸剂循环时,下列说法正确的是()。
下列选项中,吸附系统解吸剂泵堵塞以后,切换操作中正确的说法是()。
吸附塔系统气密检查可以用抽真空法,下列相关说法不正确的是()。
关于反应系统开车检查内容,下列说法正确的是()。
高低压脱丙烷塔系统开车时,下列说法不正确的是()。
吸附装置所有常压塔放空系统压力高,下列描述中处理正确的是()。
下列关于吸附系统解吸剂泵切换的正确说法是()。
有乙烯开车时,关于脱乙烷塔系统的预冷,下列说法正确的是()。
火炬系统开车前,下列说法正确的是()。
吸附系统开车时向系统补入PX的目的是()。
常压系统开车时侧线泵容易抽空的原因,以下说法不正确的是()。
下列关于吸附系统解吸剂说法正确的是()。
对于六塔吸附的制氢系统程序运行的基本模式,说法错误的是()模式。
吸附分离装置开车进PDEB时的要求系统中C9+A小于()。
高低压脱丙烷塔系统开车前的准备工作中,下列说法错误的是()。
下列选项中,关于加氢反应系统开车检查的内容说法不正确的是:()。
下列有关吸附系统开车时向系统补入PX,说法正确的是()。(编制人:杨秀波 审核人:洪汉青)
吸附分离装置的解吸剂系统低液位时,罐区解吸剂的补入方法是()。(编制人:杨秀波 审核人:洪汉青)
关于C-300系统开车过程中巡检内容,下列说法正确的是()
关于C-650系统开车过程的巡检内容,下列说法正确的是()
系统开车建立解吸剂循环时,下列说法正确的是()。(编制人:杨秀波 审核人:洪汉青)