信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。
进站（接车进路）信号机开放后，凡不足（）规定的准备进路及开放信号机的时间时，原则上不准关闭，遇危及行车和人身安全的特殊情况下，可果断采取措施予以关闭。
采用人工解锁时，应同时按下总人工解锁和进路始端按钮，信号关闭，进路经（）解锁。
KJ的作用是记录进路的始端和防止信号自动关闭。
进路始端信号开放后,若进路中区段故障占用,则进路始端信号关闭。
“临时绿色许可证”输入允许在越过出站（或发车进路）信号机（）m内停车状态下办理，输入临时的绿色许可证后监控模式立即按关闭信号进行控制。
办理取消进路时，同时按压总取消按钮和进路的始端按钮，总取消表示灯不亮且信号也不关闭，说明总取消（）不励磁。
XJ的作用是记录进路的始端和防止信号自动关闭。
进路建立且开放信号后,进路中道岔故障,则进路始端信号关闭。
车列进入推送进路后，驼峰复示信号机立即关闭。
6502电气集中电路KJ的作用是记录进路的始端和防止信号自动关闭。
接车进路信号机设于接车进路（）始端，对（）指示运行条件。
发车进路信号机设于发车进路（）始端，对出发列车指示运行条件。
正常解锁和取消进路,都要求进路始端信号关闭后进路才能解锁。
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进信号论。
接车进路始端信号开放后,采用紧急关闭信号手段――区段故障解锁股道区段,则进站信号关闭
分别标出各信号机名称及定位显示：1、名称（）定位显示2、名称（）定位显示3、名称（）定位显示4、名称（）定位显示5、名称（）定位显示6、名称（）定位显示（以下内容填写信号机或按钮号码）列车在本站进行折返作业，办理折返进路，应按压进路始端（），终端（），此时进路形成，（）信号机开放，（）信号机关闭；待列车在折返线（）信号机前方停稳后，办理转线进路，按压始端（），终端（），进路形成后，（）信号机开放。
遇开放的出站（进路）信号机突然关闭时，下列处理正确的是（）。
采用引导进路锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号不会自动关闭（）
按压紧急停车按钮或屏蔽门、安全门未关闭时排列到该站台的进/出站进路将不能开放始端信号机（）
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进信号论。()此题为判断题(对，错)。
TYJL联锁设备尚未使用的进路中某区段故障，出现红光带，此时信号关闭，进路处于锁闭状态，如接近区段无车，点压“总人解”和“始端”按钮及口令，进路自始端至故障区段解锁（）
引导信号开放后，列车需要在45秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，需要再次开放引导信号。（)
非常站控模式下，接发列车进路准备好后，车站值班员（信号员)对进路始端按钮进行封锁。（)
