联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上，设有（）针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。
DF10D型机车的宽度为（）mm。
更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经（）过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。
机车柴油机功率不稳定（忽大、忽小），属于联合调节器的主要原因有哪些？
联合调节器油位过低能引起机车运行中游车。
运转时，联合调节器油位应在中线上下（）范围之内。
DF10D型内燃机车通过最小曲线半径为（）m。
运行中机车功率不稳定（忽大忽小），属于联合调节器方面的原因有哪些？
更换联合调节器工作油再启动柴油机，在最低转速下运行（）min，排出工作油。
运输部运用的GK1F、GK2B、GK1C、DF4DD、DF10D、GKD1A六种机车规定其通过最小半径分别是？
DF4C机车基础制动装置检查时，闸瓦间隙调整器的螺杆、螺套的横动量不大于（）mm，调节功能良好。
DF10D型内燃机车整备重量是（）吨。
（）DF10D型机车的冷却水储量为kg。
DF10D型机车的高度为（）mm。
DF10D型内燃机车的长度为（）mm。
DF10D型机车采用柴油机的型号为（）。
GK1C机车的调速器应该选用（）油。
DF11型机车选用了（）型缓冲器。
DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括（）调节部分。
DF10D型内燃机车通过最小曲线半径是（）米。
DF7C型机车抱轴瓦油位过低，则润滑不良，容易导致轴瓦（）。
DF10D型内燃机车的两台空气压缩机可以同时使用。（)
DF7C型机车修程更换变速箱油（）
DF7C型机车抱轴瓦油面要低于车轴圆柱下表面（）
