发动机排量即气缸工作容积，多缸发动机是各缸工作容积之和，用"升"表示。
多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为高压波。
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机（）。
按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，六缸四行程发动机其作功间隔角为（）。
发动机排量是指各缸总容积之和。（）
柴油机的各缸工作容积之和称为（）。
多缸发动机的工作容积为缸数与汽缸工作容积的乘积，也称为（）。
发动机各缸工作容积（），称为发动机排量。
多缸发动机各气缸工作容积之和称为（）。
发动机排量即气缸工作容积，多缸发动机是各缸工作容积之和，用“升”表示。
多缸发动机为使各缸工作温度均匀。分水管上的孔（）。
多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
多缸发动机各缸工作容积之和称为（）
多缸内燃机所有汽缸工作容积之和为（）
对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（）
多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为（）。
四冲程多缸发动机是在曲轴转角（）度内，各缸都要象单缸发动机一样完成一个（）。为了使发动机运转（），各缸做功间隔角都（）。如四冲程六缸发动机各缸做功间隔角为（）度，即曲轴每转120度就有一个缸做功，这样发动机运转较单缸发动机平稳得多。
对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使 用 ( )
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机（）
按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，3缸四冲程发动机其作功间隔角为()。
【单选题】多缸发动机为使各缸工作温度均匀，分水管上的孔：
多缸发动机各缸的总容积之和，称为发动机的排量。（)
发动机的排量是指各缸工作容积（）
