MZD1电磁铁线圈断电后，在主弹簧作用下衔铁离开定铁芯，制动器将机构掣。
牙轮卡死是指钻头在预计的使用期内，一个或多个牙轮不能转动而卡死。牙轮卡死的原因有哪些？
各车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致气压制动系（）。
一般制动器主弹簧压缩（），不能调太紧，如果调太紧张力过大，使制动器不能完全打开，造成制动负载运转。
主开关受船体振动，易自动跳闸的故障原因有：（）。 ①失压脱扣器不能正常吸合； ②失压线圈电阻值太大，导致电磁吸力弱或铁芯反作用弹簧力太大，铁芯吸合不牢； ③过电流（或电磁）脱扣器失调（即动作值太小）； ④自由脱扣机构钩不住； ⑤过流脱扣器失调，动作电流值太低，在正常负载电流时已接近动作值；
回位弹簧无力，致使皮碗堵住平衡孔不能回位，是导致液压制动（）的故障原因之一。
STl—600型闸调器利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
导致制动器打不开的原因之一是主弹簧调的过紧。
在采用YT－1226压力调节器的蒸汽压力控制系统中，蒸汽压力不可控制地超过最高压力，其可能的原因是（） ①幅差弹簧设定的格数太大 ②给定弹簧旋钮扭得太紧 ③动触头烧蚀不能闭合 ④幅差弹簧折断 ⑤输入波纹管破裂 ⑥与锁钉相接触的幅差弹簧盘卡住
下列（）是液压制动系统卡死的原因。
玻璃升降器安装制动弹簧时，应使制动弹簧的小钩与摇柄转动轴两端留有（）mm的配合间隙，以便当联动板压向制动弹簧时，使制动弹簧有（）的余地，起到良好的制动作用。
脚踏式制动机摆动杆件不得与脚踏板相碰，各铰接点须转动灵活，挂链螺栓须到位并紧固。
MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，电机能在一个方向上转动，而在另一个方向不能转动，可能的原因是（）。 ①MRB板故障 ②电机过载保护继电器动作 ③电机轴卡死 ④减少输出接触器触头未闭合 ⑤增加输出接触器触头结碳 ⑥增加输出接触器线圈烧断
制动器打不开的原因之一是制动器主弹簧张力（）
电动机运行约0.5h即被卡死，停些时间后又能转动的故障原因可能是（）。
STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母，离保器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
16V240ZJB型柴油机如果一台增压器转子卡死不能转动，不影响牵引列车。
起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧材料疲劳老化。
液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
产生门、桥机制动器不能打开的原因一般有线圈损坏、短行程制动器的主弹簧能力过大、长行程制动器重锤过分拉紧等。
（）不是液压制动系统卡死的原因。
带止口的法兰其密封垫不能在凹口内转动，必须卡死，不然将影响密封。()此题为判断题(对，错)。
FSW型人力制动机制动：当取消力矩时，由于棘轮在保压位不能沿逆时针方向转动，借助于棘轮与摩擦片之间的摩擦作用，链条的拉力不能使小齿轮沿顺时针方向转动，能有效地起保压作用。()此题为判断题(对，错)。
电磁阀主阀芯弹簧或副阀芯弹簧被卡死，应（）
