液压式非平衡式制动器主要由分泵、制动蹄、（）、制动底板支承销和回位弹簧等组成。
制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、折断会造成液压制动拖滞现象。（）
各制动蹄摩擦片与制动鼓之间沉有油污，会导致气压制动系（）。
回位弹簧无力，致使皮碗堵住平衡孔不能回位，是导致液压制动（）的故障原因之一。
左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大会导致（）
拆装制动蹄回位弹簧时可以硬撬。
蹄片与制动鼓间隙过大，会导致气压制动系（）。
制动踏板自由行程过大，会导致气压制动系（）
左前轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠（）完成。
液压制动总泵内的皮圈发胀或回位弹簧无力，致使皮碗堵住回油孔而不能回油或回位，会导致液压制动（）。
气压式非平衡式制动器主要由制动气室、调整臂、凸轮轴、制动毂、（）、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。
左制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。
当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，制动蹄回位不良，会引起制动蹄拖滞。
拆装制动蹄回位弹簧时不可硬撬，可用自制钢丝钩子的环套在撬棒上，用钩子钩住回位弹簧（）的挂钩，利用杠杆原理将弹簧适度拉长进行拆装。
液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。（）
液压式非平衡式制动器主要由（）、制动蹄、制动毂、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。
关于制动拖滞的原因。甲认为：制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化，变形而堵塞排气口只是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是其中之一。丙认为：制动踏板轴卡滞是其中之一。看法正确的是（）。
当松开制动踏板时，回位弹簧即将制动蹄拉回原位，磨擦力矩和（）消失，制动即被解除。
当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，使制动蹄回位不良，会引起制动拖滞。()
汽车制动过程中，左右车轮制动回位时间差异的大小，不会导致跑偏。 ()此题为判断题(对，错)。
一台江铃货车左右制动提回位弹簧新旧不一，弹簧有差别，则会引起紧急制动正常而轻制动时方向跑偏故障。（)
液压制动总泵内的皮圈发胀或回位弹簧无力，致使皮碗堵住回油孔而不能回油或回位，会导致液压制动（）
制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动回位困难会导致（）
