自动空气开关跳闸后,应查明原因.排除故障后方可送电。
哪些故障会引起机车运行中自动开关跳闸?
主开关合闸后电网无电压的故障的故障原因有:()。 ①失压脱扣器不能正常吸合; ②主触头烧坏,动静触头不接触; ③动触头松脱或断线; ④热脱扣器动作后未复位;
在使用中,若发现开关自动跳闸、熔断器烧断现象,应查明原因排除故障后,才能继续使用。
按《规范》规定,箱格导轨系统应满足:() ①、应与船体构件形成整体结构; ②、应不受船体主应力的影响; ③、能将因船舶运动时产生的集装箱负荷传递至船体结构
海船普遍采用电力操舵装置控制系统的主要原因是:() ①、轻便灵敏,线路布置容易; ②、不受船体变形和温度变化的影响; ③、工作可靠,维修方便,有利于操舵自动化; ④、容易与液压舵机配套
矿用低压馈电开关是一种手动合闸供电开关,当线路出现过电流和漏电故障时,能自动跳闸切断电源。
线路正常运行时自动重合间装置应投入,当手动合闸时,如开关遇故障跳闸,装置()。
本柜主开关出现跳闸故障时,如PLC柜开关与插座开关都正常,则是()出现故障。
在采用计算机控制的船舶电站系统中,故障停机时,故障机组通常在剩余功率小于()时主开关跳闸。
主开关合闸使用过程中跳闸的故障原因有:()。 ①失压脱扣器反力弹簧作用力过小; ②失压脱扣器的衔铁钩不住脱扣轴; ③脱扣机构老化,钩不住; ④过电流(或电磁)脱扣器失调(即动作值太小); ⑤轻载或无延时作用; ⑥失压线圈串联电阻过大。
引起机车运行中自动开关跳闸的原因?
对CD10型电磁机构而言,受外界振动造成断路器自动跳闸原因可能是什么?
电力操舵装置控制系统得到广泛应用的原因是:() ①、轻便灵敏,线路易于布置,有利于操舵自动化; ②、不受船体变形和温度变化的影响; ③、工作可靠,维修方便; ④、制造简单,价格便宜
开关自动跳闸后,在没有查出故障原因之前,不能强行合闸送电。
常规电站应急处理措施中,()的处理方法是:主开关仍系失压保护跳闸。故障现象是伴随着转速下降而跳闸停机。检查系统燃油供给系统,确信系统无故障后起动备用发电机组投入电网运行,然后检修故障机组的故障设备。
跳闸事故发生后,在没有弄清跳闸原因之前,不能(),不能对故障开关强行送电。
行车中如果自动开关出现连续两次跳闸,必须停车检查,待故障处理后方可()运行。
目前海船上普遍采用电力控制操舵装置的主要原因()。 ①轻便灵敏,线路布置容易; ②不受船体变形和温度变化的影响; ③工作可靠,维修方便,有利于操舵自动化; ④容易与液压舵机配套。
自动开关的灭弧系统要有足够的(),保证受高温、合闸或冲击振动及运输过程中不会碎裂、缺损。
逆变焊机空气开关自动跳闸时,应检查出故障原因,处理无误后才能再次送电。()
外板需要局部加强的部位有()①易产生应力集中处②受振动力处③尖舱肋骨④强肋骨
自动开关突然跳闸的原因?
目前海船上普遍采用电力控制操舵装置的主要原因________。①轻便灵敏,线路布置容易;②不受船体变形和温度变化的影响;③工作可靠,维修方便,有利于操舵自动化;④容易与液压舵机配套。