增加压缩机排气量的途径有哪些？
按排气压力来分类，排气压力在1.0～10.0MPa的活塞式压缩机属于（）压缩机。
当压缩机排气量不变，吸入过滤器阻力增加，电耗功率（）。
压缩机的实际排气量与理论排气量之比值称为（）系数。
配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，通常用曲轴转角来表示配气相位。（）
流体粘滞性的大小，通常用动力黏滞系数和运动黏滞系数来反映，它们是与（）有关的系数。
发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示。
压缩机的排气系数一般在（）之间。
压缩机的外泄漏增加将直接减少排气量。
按排气量来分类，排气量在1～10m3／min的活塞式压缩机属于（）压缩机。
由于排气温度限制，压缩机的排气温度是随该级压缩比的增加按一定的关系（）的，过高的排气温度会恶化汽缸润滑油的性能。
当压缩机排气量增加时，油泵供油量也要随之增大。
活塞式压缩机气缸余隙量小，排气压力会增加。
压缩机因排气温度过高，使吸气温度（），温度系数降低，压缩机制冷量下降。
由于双级压缩把压缩过程分成两次进行，因而使每次压缩的压缩比和排气温度相应降低，制冷系数（）。
当活塞式压缩机结构尺寸一定时，影响排气量的因素是（）和排气系数。
在活塞式制冷压缩机的制冷系统中，通常将排气压力与（）之比称为压缩比。
流体压缩性的大小通常用体积压缩系数表示，它表示压强每增加（）时，流体体积的相对变化率。
压缩机吸气阻力的增加，会使排气量减少。
整体式压缩机组其它条件不变，转速增加时排气量将（)。
单级蒸气压缩制冷循环中，保持蒸发温度一 定，提高冷凝温度，对制冷循环的影响表现为:压缩机的压力比（),压缩比功（),压缩机的排气温度（),单位制冷量（),循环的制冷系数（)。（填增加，减小，不变，或不定)。
压缩机的实际排气量与理论排气量之比称为（)。A.容积系数B.气密系数C.排气系数D.体积系数
可用关出口阀来调节往复式压缩机排气量。（)
1、配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用相对于曲轴上下止点曲拐位置的曲轴转角来表示。（）
