在检测线上，汽车燃料经济性检测项目是汽车等速行驶百公里耗油量（）
在我国长江以北或其他冬季气温不低于﹣12℃的且夏季不太热的地区，一般负荷或负荷特别重的车辆，全年可分别使用（）的齿轮油。
近40年中，相较于夏季平均气温，我国冬季平均气温上升较为明显。
在我国新疆、内蒙古、黑龙江等冬季气温低于﹣26℃的地区，冬季和夏季可分别使用（）的齿轮油。
在选用防冻液时，其冰点要比车辆运行地区的最低气温低（）。
为什么夏季的大气压力一般说比冬季要低一些？
冬、夏季气温相差悬殊的地区，冬季和夏季对汽车的冷却、润滑、燃料等方面有不同的要求。凡全年最低气温在-5°以下的地区，在入冬和入夏时，必须对汽车发动机进行（）。
节油是指驾驶员百公里实际耗油量低于所驾车型出厂或单位核定的耗油标准。
百公里耗油量（升/百公里）和百吨公里耗油量（升/百吨公里）是汽车经济性（）。
贮罐在贮存同一重量同一组分的液化石油气时，液面在冬季比夏季高还是低？
与气温的变化相比，大洋表层水温的日变化和年变化具有（）。 Ⅰ．水温的变化幅度小； Ⅱ．冬季水温比气温高，夏季气温比水温高； Ⅲ．水温日较差纬度越低越大； Ⅳ．水温年较差在温带海区最大； Ⅴ．水温年较差在热带海区最大； Ⅵ．水温的变化位相落后于气温的变化位相。
在我国长江以北或其他冬季气温不低于﹣12℃的且夏季不太热的地区，一般负荷的车辆可全年使用（）的齿轮油。
气温年较差是指夏季的平均气温与冬季平均气温之差。（）
冬季使用防冻液的冰点应比使用地区的最低气温低（）℃。
青藏高原夏季气温比长江中下游低许多，其主要原因是（）
一般地，绿地夏季气温比非绿地低（）℃，草地的地温比空旷裸露地表温度低得多。
设施内温度分布不均边行地带，在寒冷的早春或冬季，该处的气温和地温比内部低很多。
A、B两台夏利出租车，重置价基本相同。其营运成本差别如下：A车：每百公里耗油量6升每年维修费用0.5万元。B车：没百公里耗油量6.5升每年维修费用0.6万元，按每日营运200公里，每年平均出车250元计算，每升油5元，所得税率为10%，B车还可运行2年，则B车的营运功能性贬值为（）已知（，10%.2）=1.7355A
百公里耗油用来比较不同排量发动机的燃料经济性。
汽车燃料经济性油耗指标有（）和百吨公里耗油指标（升/100吨公里）。
近40年中，相较于夏季平均气温，我国冬季平均气温上升较为明显。（）
我国大部分地区夏季气温比冬季高主要是因为夏季距离太阳近。
某地夏季最高气温达+38°C，冬季最低气温达-30°C，如该地有一泉，其水温为+10°C。因此，该泉在夏季可称“冷泉”，在冬季可称“温泉”。
北方冬季气温低，车辆需要较长时间预热，染料消耗较高。（)
