直线地段建筑接近限界距钢轨轨面的最低高度为（）毫米。
电力牵引区段限界高度为（）。
在铁路运输安全的牵引供电安全中，对于接触网导线最大弛度限度来说，下列对接触网导线最大弛度描述不正确的是（）。
接触网已断导线或其损坏部件未侵入建筑接近限界时，是否需要防护？
客货共线（v≤160km/h），电力牵引地段，双线桥梁建筑限界宽（）mm，高6550mm。
限界的分为车辆限界、车辆接近限界、设备接近限界、建筑接近限界、接触轨接近限界、车站地段接近限界六种。
隧道建筑限界是指隧道建筑物不得侵入的一个界限。比“基本建筑限界”大一些，留出少许空间用于安装照明、通信、信号及电力等设备，，单线隧道建筑限界的半宽是（）mm。
当接触网已断导线等侵入建筑接限界危及行车安全时，则必须根据（）的规定进行防护处理。
直线地段建筑接近限界中部距轨面的最大高度是（）mm。
某电力安装公司对某村进行低压电网改造，需领取安全工器具。工作地段如有邻近、平行、交叉跨越及同杆塔架设线路时，为防止停电检修线路上感应电压伤人，在需要接触或接近导线工作时，应使用（）。
客货共线（v≤160km/h），电力牵引地段，双线隧道建筑限界宽（）mm，高6550mm。
客专曲线地段的建筑限界，应考虑因（）产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。
接触网已断导线或其损坏部件未侵入建筑接近限界时，需不需防护？
为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。
客货共线（v≤160km/h），电力牵引地段，双线隧道建筑限界宽（)mm，高6550mm。A.6550B.8500C.8800D.10800
根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，吊柱不得扭曲，宜向受力反方向倾斜不大于1.5°。限界符合设计要求，允许偏差0～20mm，但不得侵入邻线基本建筑限界（）
铁路沿线及站内树木不得侵入基本建筑限界及影响信号显示距离，树木距接触网带电部分静态不足5m、动态不足3.5m（）
输油管道需跨越铁路时，管道应有可靠的防护措施，其建筑物底至轨顶距离，电力机车牵引（含电气化规划铁路）地段，区间内不得小于（）
;169.为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）
铁路非电力牵引区间线路直线部分的各种建筑物基本接近限界的最高点（）
客专曲线地段的建筑限界，应考虑因超高产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽（）
在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有人员和所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的带电部分，必须保持以上的距离（）
在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有人员和所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的带电部分，必须保持米以上的距离（）
型线和型材是指横截面为（）或其他（）形的裸导线或裸导体。它包括（），（），（），（）等。主要用于（），（）电力牵引机车的接触电线等。
