为了保证列车安全平衡运行，根据机车车辆在轨道上行驶通过曲线时，在最不利的条件下，确定的曲线最大轨距为：600mm轨距不大于605mm。
列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，在了望距离不足（）的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。
目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度―距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
承力索在曲线地段的安全值，允许向曲线内侧偏差不得超过（）mm。
联锁是指为保证列车在进路上的运行安全，在（）、（）和（）之间建立的相互联系与相互制约的关系。
为平衡列车在曲线运行时产生的（），需要在曲线段将外轨抬高，使午体内倾。
运行线路中，曲线地段外轨高度，按部标要求：双线区段外轨超高为（）mm。
长轨列车在曲线半径为500m以下区段运行时，限速（）。
为了保证列车运行安全，曲线地段线间距相对直线地段线间距应适当加宽。
最小曲线半径应根据列车近、远期的运行速度和超高参数允许值确定，改建200km／h地段最小曲线半径为（）
无缝线路地段维修作业要求，为保证作业安全和作业质量，一次起道量不宜超过50mm，拨道量一次不宜超过（）mm，曲线地段上挑下压量应尽量接近。每次作业后应进行道床动力稳定。
竖曲线是指线路的纵断面曲线，线路相邻坡段的坡度代数差（）一定数值时，应用规定半径的竖曲线连接，以保证列车平稳运行。
为保证列车在进路上的运行安全，在进路、道岔和信号机之间建立的相互联系与制约的关系称为（）。
为平衡列车在曲线运行时产生的（），需要在曲线地段设置超高。
目标距离模式曲线是以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。
列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。
自然式园路，在平曲线变化时，在通行机动车地地段上，要注意行车安全，在条件困难的个别地段上，可采用最小转弯半径，为（）m。
为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。
为保证列车在进路上的运行安全，应安装联锁设备（）
高速铁路要求相邻坡度大于（）‰ 时，设置竖曲线，以保证列车运行平稳和安全。
现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的施工作业，必须（）
下列运动均为平面运动： （1） 在水平曲线轨道上运行的列车 （2） 在水平曲线轨道上运行的列车的车轮 （3） 黑板擦在黑板上的运动（擦黑板）
21、目标距离模式曲线是以目标速度、（）线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。
大型养路机械遇天气不良或瞟望条件差和线路状态不良的地段，应（）运行速度，确保行车安全。地点应选择在平直线路上或坡度较小和曲线超高较小的地段。《大型养路机械使用管理规则》4.2.8条
