进气歧管真空表进行测量应先将发动机运转到正常工作温度，并调整（），使发动机保持稳定怠速转速运转。
怠速转速可以通过调整风门大小来调整其高低，一般来说怠速越底越好。
调整怠速弹簧的预紧力可提高怠速稳定转速。
电喷发动机怠速空气调整器是通过控制（）的方式来实现怠速调整的。
衡阳单体泵系统调整怠速时，每按一次调整开关转速变化（）rpm。
发动机转速表用于调整发动机怠速时检视转速，检视发动机维持最高效率时的（）。
喷油泵怠速的调整是将油门放在（）位置，调整怠速螺钉至不熄火的最低稳定转速为止。
在电动机转子回路中串入一个与转子感应电动势，调整该电动势的大小就可以改变电动机的转速，这种调速方法叫串级调速（）。
在汽油发动机中，汽化器底座怠速螺钉是调整其（）。
化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下，首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。
启动后将阻风门旋离“（）”的位置，油门关至最小，这时机器应怠速运转，钻杆不会转动，如果钻杆转动，说明怠速过高，应予调整。
电子控制燃油喷射系统是以电脑（ECU）为控制核心，以（）和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象。
调整气门脚间隙，可以在发动机怠速运转时，把厚薄规插入气门脚与摇臂的间测量调整的。
在发动机怠速控制系统中，发动机控制模块会根据发动机负荷和冷却液温度的变化来调整发动机的怠速转速，下面哪项操作不需要调整发动机的怠速转速？（）
柴油机调速器的主要试验和调整项目是（）和怠速起作用的转速。
在电子控制燃油喷射系统中，一般（）用调整调节气门的定位螺丝来调整怠速转速。
化油器式发动机在进行怠速装置调整时，发动机的水温应在70～80℃，阻风门应（），配气相位、点火系工作正常，化油器的进气歧管接头处无漏气现象。
一般调整风力系统风速应先确定好电机变频器频率的大小，再调整风管风门的（）.
汽油发动机怠速不稳，用单缸断火法检查各缸工作情况，发动机转速忽快忽慢，急加速有突爆声，表明（），应适当调整。
怠速调整后，急加油门发动机转速应（）。
化油器式发动机怠速调整良好的标志是：将节气门突然打开时，混合气体供给应（），发动机转速能迅速提高。
调整发动机怠速时将油门放在（)，调整喷油泵怠速限制螺钉至不熄火的最低稳定转速为止。
发动机怠速控制系统通过调节（）来调整发动机怠速转速。
《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于（）运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（）位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）％额定转速或
