当船舶装载部分易流态化货物时，应（）。
（）不属于易流态化货物。
易流态化货物的FMP是指其（）。
固体散货的易流态化是指（）。
易流态化货物是指（）的固体散货。
按葡氏/樊氏测试法，易流态货物的适运水分限取为其饱和含水量的（）。
根据《BC规则》固体散货分为以下（）类 ①易流态化货物 ②具有燃烧爆炸性的货物 ③具有化学危险性的货物 ④既不具有化学危险性又不易流态化的货物 ⑤既有化学危险性又易流态化的货物
易流态化货物对船舶可能产生的危害是（）。
易流态化货物的流动水分点是用（）表示。
易流态化货物在装载前应向船方提供货物的（）数据。
含水量超过适运水分限的易流态化货物可用（）运输。
易流态化货物对船舶最大的危害在于（）。
下列（）不属于易流态化货物。
防止易流态化货物流态化的主要措施是（）。
根据《BC规则》，固体散货分类为（）。 ①易流态化货物； ②具有燃烧爆炸性的货物； ③具有化学危险的货物； ④既不易流态化又无化学危险的货物； ⑤既有化学危险性又易流态化的货物。
含水量超过适运水分限量的易流态化货物可用（）运输。
易流态化货物的TML是指其（）。
易流态化货物的流动水分点是指
易流态化货物的FMP是指( )
含水量超过适运水分限的易流态化货物可用( )运输。
固体散货的易流态化是指 。
易流态化货物对船舶最大的危害在于（）
（）易流态化货物对船舶稳性的危害有：①流态化后在舱内货物表面形成自由液面；②流态化后能够发生化学反应，产生有害气体；③流态化后使船舶重心横移和垂向上移
48、固体散货的易流态化是指含水量较大时，易在上层形成可流动物质
