监控装置在车上调试时如何进行机车工况信号检查？
城市消防远程监控系统中对用户信息传输装置调试中，要求模拟与监控中心间的报警传输网络故障以及使传输装置与备用电源之间的连线断路和短路，传输装置应在（）s内发出故障信号。
车站开放信号机车显示进行信号时开车，机车运行到规定地点按压（）“开车”灯灭，监控装置进入监控状态。
“动车组信号故障”模式时监控装置仍进行自动过机校正。
机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
进行与已运行系统有关的（）、自动装置及监控系统调试时，应将有关部分断开或（），申请退出运行，做一、二次传动或一次通电时应事先通知，必要时应有运维人员和有关人员配合作业，严防（）。
如果机车信号正常，车上出现监控灭灯，分析可能的原因为监控装置和信号主机通讯线出现故障。
变压器非电量保护装置检修时，更换电阻（远传）温度计，应由专业人员进行调试，采用温度计附带的匹配元器件，并保证与（）信号一致。
监控装置在车上调试时如何进行机车信号检查？
监控装置在车上调试时如何进行柴油机转速信号检查？
业余电台在发射调试信号进行发射功率和天线驻波比等检查时必须注意做到的是什么？
在机动车上安装影响交通技术监控设备正常使用的装置，或者在机动车号牌上喷涂、粘贴影响交通技术监控信息接收材料的，如何处罚？
在监控装置降级运行模式下，如机车信号机显示停车信号（含白灯），列车运行速度超过（）时，监控装置实施周期报警。
监控装置良好，但就是接收不上地面信号，如何才能使监控装置接收地面信号，写出操作步骤？
在系统调试时，功能调试中的监控是如何测试的（）。
出库前如何对监控装置进行自检检查？
进行与已运行系统有关的继电保护、自动装置及监控系统调试时应注意什么？
简述在车上调试时屏幕显示器的上电检查.
在试车线进行有关ATC信号调试时，须在试车线两端尽头模拟车站处加强实际距离与目标距离监控，防止冲标（）
机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为（）
按照《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)的规定，机车信号设备、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。()此题为判断题(对，错)。
用户信息传输装置调试中，检查手动报警功能，用户信息传输装置应能在（）s内将手动报警信息传送至监控中心。传输期间，应发出手动报警状态光信号，该光信号应在信息传输成功后至少保持5min
湿式报警阀组调试时，从试水装置处放水，当湿式报警阀进水压力大于0.14MPa、放水量大于1L/S时，报警阀启动，带延迟器水力警铃在5~90s内发出报警铃声，不带延迟器的水力警铃应在（）s内发出报警铃声，压力开关动作，并反馈信号
若SF6气体压力降低，监控系统或保护装置发出SF6气体压力低告警、压力低闭锁信号，压力低闭锁时同时伴随控制回路断线信号。（)
