采用振动压路机进行改性沥青混合料路面压实作业应遵循（）实务原则。
采用振动压路机进行改性沥青混合料路面压实作业应遵循( )的原则。
采用轻型压实设备时，应夯夯相连；采用压路机时，碾压的重迭宽度不得小于（）。
采用压路机碾压土路基时，应遵循（）及轮迹重叠等原则。
撒布填隙料及碾压，初压时采用小型两轮压路机低速碾压（）遍。
复压采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2，并不应少于（）。
采用振动压路机压实改性沥青混合料面层时，遵循“紧跟、慢压、（）”的原则。
采用振动压路机进行改性沥青混合料路面压实作业应遵循（）的原则。
碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除，对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷（），当采用向碾压轮喷水的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快，轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。
热拌沥青混合料初压在混合料摊铺后较高的温度下进行，应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装臵的振动压路机碾压2遍。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠（）轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
石灰稳定料结构层采用15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过（）Cm。
根据福建省施工管理指南要求，对于高填方路堤，填筑高度大于（）时必须采用冲击式压路机进行冲击补强，原则上每填高2m冲击碾压一次，每次（）遍。
采用静力光轮压路机对沥青混合料纵向接缝进行碾压时，应将压路机的大部分重量支承在冷料上，只能以5—15cm的轮宽在热料上进行碾压。
填土路基碾压时，应采用不小于（ ）t的压路机。
横向结构物的顶部填土厚度小于（）时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
采用压路机碾压土路基时，应遵循（）及轨迹重叠等原则
当采用（）钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带不应小于200mm。
压路机对沥青路面坡道碾压，在上坡碾压时压路机的驱动轮应在后面。
填方路基碾压按“先轻后重”原则进行，最后碾压应采用不小于()级的压路机。
压路机碾压施工一般遵循的原则包括（）。
第464题：采用振动压路机对粒料基层进行复压时， 其碾压速度应（）。
公路沥青路面施工，当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于 t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm（）
某施工单位承接了长35.8km的二级公路旧路面“白改黑”改建施工，旧路面为水泥混凝土面层，使用10年后面板损坏严重，必须重建。经设计院按旧路改建设计后，将旧路面做碎石化处理，加铺SMA面层。在右侧岩层破碎的挖方路段增设碎落台和护面墙。路面结构如下图所示。 事件一：施工单位针对旧路面碎石化施工做了详细的技术交底，现将部分技术要点摘录如下： ①在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。 ②在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际情况对破碎参数不断做出微小的调整。 ③路面破碎时，先破碎中部的行车道，然后路面侧边的车道。两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。 ④机械施工过程中要灵活调整行进随度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀。 ⑤路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。 ⑥路面碎石化后进行压实，表面低凹处在压实前采用粘土回填、找平，以保证加铺沥青面层的平整度。 事件二：SMA的碾压遵循一定的原则：碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用振动钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。 事件三：护面墙基坑开挖后，按照《高处作业分级》，根据护面墙砌筑作业区的高处作业高度，护面面墙砌筑按高处作业进行施工，严格按高处作业的相关技术要求执行。背景中护面墙砌筑作业的高处作业高度是多少？按照高处作业分级，该作业属于哪一项高处作业？
