根据福建省指南要求，填挖交接处应挖台阶与填方路基相连接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于（）
采用轻型压实设备时，应夯夯相连；采用压路机时，碾压的重迭宽度不得小于（）。
基床表层以下（）填层横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
复压采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2，并不应少于（）。
城市道路路基施工要求中，碾压先轻后重，最后碾压不应小于()t级压路机。
横向结构物过渡段的顶部填土厚度小于（）m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
在新筑的道路上碾压时，应从中间向两侧碾压，距路基边缘不少于（）米，上坡时变速应在制动后进行，压路机在坡道上行驶禁止（），禁止（）。
静作用压路机工作地段在新建道路上进行碾压时，应从中间向两侧碾压，碾压时，距路基边缘不应小于（）。碾压傍山道路时，应从里侧想外侧碾压，距路基边缘不应小于一米。
填土路基碾压时压路机轮每次宜重叠约（）cm至表面无显著轮迹，且达到压实度为止。
振动压路机碾压松软路基时，应先在不振动情况下碾压（），然后再振动碾压。
路基填方高度内的管涵顶面填土（ ）mm以上才能用压路机碾压。
横向结构物两端的过渡段填筑必须（）进行，并与相邻路堤同步施工，横向结构物的顶部填土厚度小于（）m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
横向结构物的顶部填土厚度小于（）时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
填土路基施工中，填方高度内的管涵顶面填土（）mm以上才能用压路机碾压。
当采用（）钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带不应小于200mm。
用18~20t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过（）。
填方路基碾压按“先轻后重”原则进行，最后碾压应采用不小于()级的压路机。
第212题：背景资料： CQYT路桥公司中标某高速公路D合同段施工任务后， 迅速组建了项目经理部并编制了施工组织设计。在编制完成后又对施工组织设计进行了优化调整。 编制的路基工程施工组织设计中， 填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法， 每层填料布料均匀， 松铺厚度不超过45cm， 施工程序为：取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。 问题： 1．指出路基工程施工组织设计中存在的问题并给予改正。 2．施工组织设计应交由谁审批？ 3．施工组织设计的优化主要包括哪两方面的具体内容？
第112题：填土路基施工中， 填方高度内的管涵顶面填土（）mm以上才能用压路机碾压。
第145题：挖土路基碾压时， 压路机应不小于12t级， 碾压应（）进行， 直至表面无明显轮迹为止。
公路沥青路面施工，当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于 t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm（）
结合有关填石路基的实测项目内容，回答下列有关问题。（1）填石路基采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，（）沉降差不大于2mm
某二级公路工程K30+200～K30+500，地势平坦，路基断面形式为路堤，路堤边坡高度平均22.3m，路基填料为2公里外的路堑挖方，调运过来填筑，拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：路基填筑：先进行基底处理，然后确定分层的松铺厚度，水平分层填筑，分层压实，每层填土宽度等于填层设计宽度。 （3）压实施工：由于土质为砂性土，采用振动压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚
过渡段应与相邻路堤（）同步施工，同步填筑、均匀碾压，距结构物（）m范围内不得采用大型压路机碾压，横向结构物顶部填土厚度小于（）m时，不得用大型压路机碾压，横向结构两侧填料必须对称进行。
