液力变矩器由泵轮、涡轮和（）三元件组成。
液力变矩器泵轮和涡轮的转速差愈小，则（）。
液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对，二者之间没有间隙。（）
液力变矩器工作时，其泵轮的转速始终（）涡轮的转速。
液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。
液力变矩器主要由泵轮、涡轮、锁止机构组成。
液力变矩器涡轮与泵轮的转速比，称为（）。
液力变矩器中的泵轮与哪个部件刚性连接（）。
液力变矩器转速比=涡轮转速/泵轮转速（）1。
液力变矩器的泵轮与哪个部分刚性连接（）。
正转液力变矩器正常运转时,涡轮与泵轮旋转方向相反。
液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）
4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器中设有闭锁离合器。当涡轮转速达到泵轮转速的（）时，涡轮与泵轮自动地闭锁为一体，成为刚性连接，液力机械变矩器也就变成刚性的机械传动。
典型的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三元件组成。
当讨论泵轮时，技师甲说液力变矩器的泵轮被变矩器壳驱动；技师乙说泵轮是用花键连接在变速器输入轴上而被从涡轮抛出的液流驱动。谁正确？（）
液力变矩器主要由泵轮、涡轮和叶轮组成。
W396型闭锁锁闭式液力变矩器的涡轮转速与泵轮转速接近（）时，锁闭离合器接合，泵轮与涡轮被机械的连接在一起。
液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对，二者之间留有约3~4mm间隙。（）
液力变矩器的车辆，在下坡时涡轮的转速大于泵轮（）
液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大，则（）。
液力变矩器泵轮转速（）涡轮转速。
变矩器的涡轮与泵轮之间存在转速差和液力损失，其效率不如机械变速器高。（）
综合液力变矩器由泵轮、涡轮、和单向离合器组成（）
