齿轮副传动比等于主动齿轮与被动齿轮之齿数比。
齿轮传动的传动比应是（）
渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度是实际啮合线长度与（）的比值。
齿轮传动比值为（）。
一对齿轮的传动比是指两齿轮的角速度之比。
两个齿轮啮合传动，主动轮齿数为40，被动轮齿数是100，如果主动轮转速为225转/分，那么被动轮转速应是（）转/分。
齿轮传动的传动比应是（）齿数之比。
齿轮传动的传动比是主动齿轮转速与从动齿轮转速之比。
6135型系列柴油发动机，机油泵传动齿轮与惰齿轮之间的间隙应是（）。
齿轮副传动比等于被动齿轮与主动齿轮之齿数比。
CA6140－1型车床上削英制辉及时交换齿轮传动比应是（）
齿轮齿面接触精度的检测要求一般传动齿轮在轮齿的高度上接触斑点不少于30～50％；在轮齿的宽度上不少于（），其分布的位置应是自分度圆处上下对称分布。
齿轮上接触印痕的面积大小，应该随齿轮精度而定。一般传动齿轮在轮齿的高度上接触斑点不少于（）；在齿轮的宽度上不少于40～70%，其分布的位置应是自节圆处上下对称分布。
齿轮传动比值为5.69。
6135系列发动机机油泵传动齿轮与惰齿轮之间的间隙应是（）mm。
齿轮传动的重合度为（）与（）的比值。
一对齿轮的传动比等于两齿轮外径之比。
齿轮传动时，若发现重合度小于 1 ，则修改设计的措施应是 。
齿轮上接触印痕的面积大小，应该随齿轮精度而定。一般传动齿轮在轮齿的高度上接触斑点不少于();在齿轮的宽度上不少于40～70%，其分布的位置应是自节圆处上下对称分布。
齿轮传动的传动比就是从动齿轮的转速与主动齿轮的转速之比。（）
20、设计变位齿轮传动时，若发现重合度小于1的情况，则修改设计的措施应是 。
3、渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度是实际啮合线段与（）的比值。
齿轮的传动比：两齿轮的齿数之比等于转速之比。（)
4、最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越多。
