在三轴式变速器各档位中,传动比值最小的档位是()。
渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度是实际啮合线长度与()的比值。
齿轮传动比值为()。
企业负债结构分析中"齿轮比"的计算公式是(),比值原则上不得超过1。
基础制动装置传动效率是实际()压力与理论计算压力的比值。
若载荷周期变化,则传动比值常采用(),避免载荷集中在某些轮齿上。
齿轮的传动比应是()之比值。
齿轮的模数是一个比值,它没有单位。
习惯上把变速器传动比值()的挡位称为高挡。
电梯曳引传动方式比值是()比。
在三轴式变速箱各档位中,传动比值最小的档位是()。
大比值传动方式主要应用在()。
齿轮传动的重合度为()与()的比值。
主动轮的转速与从动轮的转速的比值叫传动比。()
传动比是机构中瞬时()与()的比值。
档位数的多少会影响相邻传动比比值。比值过小会造成换档困难。
坦克传动装置的()与()的比值称为坦克的传动范围。
大气温度为-15℃,供热温度为30℃,则逆向卡诺循环的供热系数为()。A.5.69B.6.74C.4.04D.7.32
各挡传动比的比值不宜小于1.7~1.8。()
从动轴转速与主动轴转速的比值称为传动比。()
主动轴转速与从动轴转速的比值称为传动比。()
132、模数是齿轮的一个重要参数,它是齿轮的()与π的比值,并规定为标准值。
3、渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度是实际啮合线段与()的比值。
4、最大传动比与最小传动比之比值越大,挡位数应越多。