在三轴式变速器各档位中，传动比值最小的档位是（）。
渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度是实际啮合线长度与（）的比值。
企业负债结构分析中"齿轮比"的计算公式是（），比值原则上不得超过1。
基础制动装置传动效率是实际（）压力与理论计算压力的比值。
若载荷周期变化，则传动比值常采用（），避免载荷集中在某些轮齿上。
齿轮的传动比应是（）之比值。
齿轮的模数是一个比值，它没有单位。
习惯上把变速器传动比值（）的挡位称为高挡。
齿轮传动比值为5.69。
电梯曳引传动方式比值是（）比。
在三轴式变速箱各档位中，传动比值最小的档位是（）。
大比值传动方式主要应用在（）。
齿轮传动的重合度为（）与（）的比值。
主动轮的转速与从动轮的转速的比值叫传动比。（）
传动比是机构中瞬时（）与（）的比值。
档位数的多少会影响相邻传动比比值。比值过小会造成换档困难。
坦克传动装置的（)与（)的比值称为坦克的传动范围。
各挡传动比的比值不宜小于1.7～1.8。（）
从动轴转速与主动轴转速的比值称为传动比。（)
主动轴转速与从动轴转速的比值称为传动比。（)
132、模数是齿轮的一个重要参数，它是齿轮的（）与π的比值，并规定为标准值。
3、渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度是实际啮合线段与（）的比值。
4、最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越多。
将渐开线齿轮分度圆上齿距P与π的比值规定为齿轮模数（）
