在装卸桥检修中，铸钢滑轮补焊加工后的偏差应为多少？
根据《钢结构施工规范GB50755-2012》的规定，螺栓孔孔距超过相关规范的允许偏差时，可采用与母材相匹配的焊条补焊，并经无损检测合格后重新制孔，每组孔中经补焊重新钻孔的数量不得超过该组螺栓数量的（）％。
推力瓦块表面的（）等局部性缺陷，可先剔除缺陷并将预计的补焊部位刮出新茬，再作局部补焊处理。
当卸扣有（）时不得使用，卸扣上的缺陷不允许补焊。
大修时，餐车冰箱不锈钢内壳破损最大（）以下允许补焊。
火管锅炉锅筒上裂纹总长超过每节锅筒长度的60%时，允许补焊。
螺栓孔孔距允许偏差超过规定允许偏差时，应采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。
当列管式换热器腐蚀严重，外壳壁厚减薄时，应当进行补焊。
滑轮槽侧槽面磨损量小于（）mm时，允许补焊并进行加削加工，修复后的滑轮应符合设计要求，滑轮槽的侧槽面磨损量达这个值时，必须更换。
防锈铝（LF21、LF2）的零件有裂纹、缺损、钉孔椭圆或有多余孔时，允许进行补焊、堵焊修理，但同一个位臵补焊不得超过（）次。补焊时应作好防护措施。
焊补滑动轴承乌金瓦时，当用气焊嘴熔化需补焊部分时，其温度不允许超过（）℃。
金属铸造的滑轮出现裂纹时应报废，不允许补焊。（）
推力瓦乌金表面局部有（）等缺陷时，可作局部挖削补焊修刮处理。
受热面补焊或汽包检修后都要进行水压试验至工作压力无泄漏。
变压器引线局部焊接不良需在现场进行补焊时，应制定专项施工方案并采取（）和（）等防火措施。
水箱检修时，对局部点蚀情况可以进行补焊或挖补，对树皮状裂纹可进行挖补，挖补的累积面积大于水箱面积1/3时更换。
轴承合金补焊时，焊口处以外其他部位的温度不允许超过（）℃。
埋件遭受撞击变形后难以就地矫正构件变形，可根据构件尺寸大小和遭受破坏的严重程度分别采取（）和局部切割再矫正补焊的办法进行处理。
当滑动轴承的轴瓦存在油间隙过大、乌金局部脱胎、裂纹及砂眼等缺陷时，可进行局部补焊。
局部脱落轴瓦补焊后应用小锤全面敲击检查，以防止在补焊过程中因受热不均匀而有脱离现象，经检查合格后才能进行切削加工。（)
局部磨损轴瓦的补焊应该一次补焊到需要的高度。（)
当螺栓孔距的允许偏差超过规规定的允许偏差时，可以采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新进行制孔。（)
压力检漏时，一定要将设备或系统内的压力全部释放后，才能进行补焊操作。
局部脱落轴瓦补焊时，需补焊的表面挂锡后应呈现的颜色是（)。
