车体和转向架间的连接装置，既是承载装置，又是牵引装置，还起到车体和转向架之间的活动关节作用。
RM80清筛车挖掘装置安装在两台转向架间的车体中部，与车体水平面的夹角约（）。
车体支撑装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（）。
二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动，即（）和浮沉振动。
车体与转向架的连接装置有哪些种类？
机车垂向力的传递顺序：车体重量→车体底架（）支承座→二系橡胶堆→专向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
转向架的功用之一是承担机车上部重量，包括车体及各种电气、机械设备重量，并把这些重量传向钢轨，即传递垂向力。
韶山8型电力机车车体与转向架垂向止挡间隙是（）。
机车运行时，转向架承受的垂向力是通过（）传给轮对，再由轮对传递给钢轨。
内燃机车采用低位水平牵引装置，车体与转向架间主要靠（）连接，是传递牵引力、制动力的机构。
车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分，又是二者相对位移的活动关节，主要传递（）。
CRH2动车组动车转向架垂向力的传递过程：车体→橡胶空气弹簧→（）→轴箱圆弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨。
机车转向架一般由下列主要部件组成：构架、轮对和轴箱、弹簧悬挂装置、转向架与车体连接装置、驱动装置、基础制动装置。
韶山四改电力机车在转向架构架与车底底架之间，装设有侧向摩擦限制器，其作用是衰减车体的垂向振动。
车体支撑装置的用途只是将车体与转向架连接起来。
韶山型电力机车车体与转向架的连接装置有有心盘连接和无心盘连接两种。
车辆心盘的组要功能有支撑并传递车辆重量的1/2;连接转向架与车体，承受纵向牵引力、（)等，完成牵引作用;完成转向架与车体间的相对转动作用，随时进行运行中的转向。
机车垂向力的传递J顷序：车体重量→车体底架（)支承座一二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
转向盘底座与车体间的连接螺栓及螺母无松动（）
把机车的车体与转向架连接起来， 并传递牵引力和制动力等的是（）装置
HXD1电力机车垂向止挡、横向止挡限制转向架与车体的垂向、横向运动。（)
所有CRH1转向架的__装有车体保护性接地电刷装置，连接在车体上的电缆通过电缆接套与电刷装置相连
SS4改电力机车的车体与转向架的连接装置有哪些部件组成？
车体与转向架限位装置，垂向间隙为40mm（）
