当异步电机的转差率大于1时，异步电机处于发电机状态。
在s值（）的范围内，只要能够保持（）不变，异步电动机的转矩就近似与（）成正比，这就是转差频率控制系统的基本概念。
三相异步电动机的转子转速越低，电机的转差率越大，转子电动势的频率越高
三相异步电动机的转差率是转差与（）的比值。
三相异步电动机的转子的转速越低，电机的转差率越大，转子电动势频率越高。
三相异步电动机的转速越接近同步转速，电动机的转差率就越小，所以转速与转差比关系。
电传动机车直流牵引电机在进行再生制动时，采用（）方式。
牵引变流器安装在各M车上，各装载1台（）和（），在牵引时向牵引电机提供电力、制动时进行电力再生控制。
三相异步电动机转子的转速越低，电机的转差率越大，转子电动势的频率越高（）
异步电机在牵引工况时从启动到加速经历哪三种控制模式（）
三相异步电动机转子的转速越低，电机的转差率越大，转子电动势频率越高。
交流机车异步电机的转差频率控制方案，在低速时采用（）控制方案。
当异步电机旋转时把转差频率变成负值，电动机将产生制动作用，而且通过VVVF逆变器将制动电流变成交流而形成再生制动电流。
列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
变频器中，采用转差频率控制方式时需检测电动机的实际（）
2）三相异步电动机转子的转速越低，电机的转差率越大，转子电动势的频率越高。
和的差称为转差。当三相异步电动机的转差率S=1时，电动机处于状态，当S趋近于零时，电动机于状态。（4.0分）
异步电动机的转差与同步转速之比的百分数叫转差率。（)
交流机车异步电机的转差频率控制方案，在低速时采用（)控制方案。
额定频率为50Hz的三相异步电动机额定转速为725r/min,该电机的极数为（),同步转速为（)r/min,额定运行时的转差率为（)。
7、目前对交流异步电机的调速控制主要有恒压频比开环控制、转差控制、（）以及直接转矩控制等。
三相异步电动机的转子转速越低，电机的转差率越大、转子电动势的频率就越高。（)
三相异步电动机的转子转速越低，电机的转差率越大，转子电动势频率越高（）
2、一台三相异步电动机，其额定转速为1440r/min，电源频率为50Hz，试问该电机磁极对数和额定转速下的转差率（用小数表示）
