电传动机车动力制动包括（）、再生制动、液力制动。
电力机车上多采用串励牵引电动机，在电气制动时，由于串励发电机特性不稳定，需要将励磁绕组改为（）。
牵引电机在电制动方式下作（）。
ZQ800一l型牵引电机在电制动方式下采用（）的励磁方式。
机车进行电制动时，牵引电机呈他励励磁方式。
电传动机车直流索引电机在进行再生制动时采用（）方式。
机车上采用串励牵引电动机存在的缺点主要为：（1）个别传动时，（）；（2）电气制动时，需要将励磁绕组改接为（）。
交直牵引电力机车主变流柜在再生制动工况将直流电转变为（）。
再生制动是指制动时，牵引电动机转化为发电机，将列车的动能变为（），并回送到接触网再利用的制动方式和原理。
内燃机车电阻制动，就是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，是牵引电动机变为牵引发动机运行。
机车动力制动时，脉流牵引电机的励磁方式应由串励式改为（）式。
交-直传动机车常用的制动方式为再生制动和反接制动。
牵引变流器安装在各M车上，各装载1台（）和（），在牵引时向牵引电机提供电力、制动时进行电力再生控制。
为了改善交—直流传动的脉流电力机车的换向性能，减少整流电流的脉动，故在牵引电机回路中串联了（）。
2000年制造的DJ型直流传动高速客运电力机车其牵引、制动工况功率因数接近1，采用再生制动。
机车牵引电机在电阻制动时作为（）运行。
电牵引采煤机由于直流电机传动完全代替了液压传动，使传动效率由液压传动的0.7左右，提高到电牵引的（）。当两者牵引速度相近时，电牵引的牵引力只需液压牵引力的（）左右。
制动时，变牵引电机为发电机，使车辆动能转变为电能并送返电网的制动方式叫做再生制动。
由主发电机发出交流电，经整流后送给直流牵引电机，再由其驱动机车的传动形式是（）电传动。
在电制动的时候，由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。
HXD3型电力机车电制动方式为再生制动。（)
《列车牵引计算规程》规定，在制动计算中采用计算传动效率：机车闸瓦制动的制动传动效率取值为（)。
机车按牵引动车方式分为电力机车、（），传动方式主要有交流传动和直流传动
在机车直流牵引传动系统中,牵引电动机绝大多数采用供电
