在设有出站信号机的线路上接车，列车进站停车时，列车头部不得越过（）
接车进路是由进路信号机起至接车线末端计算该线路有效长的（）或出站信号机止的一段线路。
某站为单线半自动集中联锁设备，到发线1道两头设矮型出站信号机，其有效长是（）之间的长度。
设有分歧道岔的线路所，当分歧道岔为18号及以上道岔时，列车经过分歧道岔侧向运行，色灯信号机应显示（）。
设有出站信号机而未设轨道电路的线路上，一端的（）至另一端的警冲标之间的距离即为该线有效长。
设有出站信号机，有轨道电路并为双进路时，其有效长为（）。
线路发生自然灾害时，设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为（）的距离。（A、3、X）[05-00-02-03][010101]
未设出站信号机的线路，其有效长为（）的长度。
在设有出站信号机的线路上接车，列车进站停车时，列车头部不得越过（）。
设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运动时，色灯信号机应显示两个黄色灯光；当分歧道岔为18号及以上道岔时，显示（）。
线路施工防护的警报信号为（）长（）短声。
进站信号机是计算线路有效长的起止点之一。
未设出站信号机的线路上，有效长为（）的距离。
线路发生故障，当设有固定信号机时，应先使其显示（）。
车站股道有效长是股道全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车，不妨碍邻线信号显示的一段线路的长度。
设有分歧道岔的线路所分歧道岔为18号及以上道岔当列车经过分歧道岔侧向运行时色灯信号机应显示（）灯光。
半自动闭塞区间，在未设有出站信号机的线路上发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。
有效长起止点：设有信号机的线路为信号机～信号机、信号机～警冲标、信号机～车挡或信号机～轨道绝缘节；无信号机的线路为警冲标～警冲标、警冲标～车挡、道岔尖轨尖端～车挡。设有挡车器时，有效长计算至挡车器（）
所间区间：两线路所间或线路所与车站间，以该线路上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有（）信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。（技规）
线路发生故障,设有固定信号机时，应先使其显示停车信号（）（应知应会-《技规》第405条）
线路发生自然灾害时，设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。A.对B.错（）
设有进站信号机的线路所，所间区间的分解方法与站间区间相同（）
线路的有效长的起点由警冲标、出一站信号机分别确定。（)
