客船上动力滑动水密门的操纵方式有：（） ①、驾驶室集中遥控关门； ②、在舱壁甲板上可到达之处的手动操纵处用全周旋摇柄转动关门； ③、现场门的里外用独立的手动机械装置开关门
水密舱壁上动力滑动水密门的操纵方式有（） Ⅰ．驾驶室遥控关门；Ⅱ．在舱壁甲板上可到达之处的手动操纵处用全周旋摇柄转动关门；Ⅲ．现场门的里外用独立的手动机械装置开关门。
建筑机械档案按档案资料的功能分不包含（）管理资料等。
任何动力式滑动水密门必须满足：（） ①、能从驾驶室遥控关闭； ②、从门所在舱壁的每一边就地操纵； ③、在控制位置具有门开启或关闭的指示器； ④、在关闭门时发出声响报警； ⑤、应有一个独立的手动机械操纵装置
站台门由滑动门、固定门、应急门、（）组合而成。
地铁屏蔽门分为封闭式、（）、（），其中开式和半高式通常被叫做“安全门”。
屏蔽门的滑动门简称为（）。
任何动力式滑动水密门必须满足（）。 ①能从驾驶室遥控关闭； ②从门所在舱壁的每一边就地操纵； ③在控制位置具有门开启或关闭的指示罪； ④在关闭门时发出声响报警； ⑤应有一个独立的手动机械操纵装置。
站台门系统机械部分包括（）。
滑动门玻璃破损时，在做好上述工作的同时，对该破损滑动门置于手动开位。对于全高屏蔽门还应将故障门相邻两端滑动门置于“”（）
站台门设备每道滑动门单元在顶箱内均设置有，用于控制两扇滑动门开/关，供维修使用（）
对于水平滑动门在用机械方式驱动轿门和层门同时动作的情况下，其开锁区不应大于层站地面上下()m。
按现行电梯定期检验规则要求，每个层门和轿门的闭合都应当由电气安全装置来验证，如果滑动门是由数个间接机械连接的门扇组成，则未被锁住的门扇上()设置电气安全装置以验证其闭合状态。
关于半高门系统设计时规定半高门系统有（）套PSC
如发现滑动门遇到障碍物完全打开时，在释放障碍物，关闭滑动门后，应将该滑动门打到“关门”，约（）后，再将该滑动门打回“
2号线屏蔽门/半高门通过PSL开关门前，将钥匙拧到“使能”位，即可松手，再开始进行门体操作（）
任何动力式滑动水密门必须满足（）1能从驾驶室遥控关闭2从门所在舱壁的每一边就地操作3在控制位置具有门开启或关闭的指示器4在关闭门时发出声响警报5应该有一个独立的手动机械操纵装置
全高站台门和半高站台门在上没有明显区别（）
请勿冲门标志张贴于滑动门（）
列车到站（停车标±300mm）停稳后，发生滑动门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开车门后开滑动门，关门时先关滑动门后关车门”的顺序，在PSL上手动操作滑动门打开或关闭，将情况报告行调（）
地下车站设置__站台门，高架车站设置__站台门。全高站台门高度__、半高站台门高度__，站台门净开度
当单道滑动门故障，可操作对滑动门进行开关控制（）
半高站台门：总高度约1.5m，滑动门的净开度为 1.8m（首末道滑动门净开度为 1.4m）（）
全高站台门：总高度约3.2m，滑动门的净开度为1.9m（首末道滑动门净开度为 1.5m）（）
