在电气化区段需要接触网停电的施工作业，驻站防护员首先重点掌握什么？（）
在电气化区段需接触网停电施工作业时，必须由供电设备管理单位按程序执行，设专人防护监护时，必须明确防护监护的（）。
高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）。
电气化区段接触网未停电时，任何从业人员严禁登上各车辆（）进行任何作业，严禁翻越车顶通过线路。
轨道作业车辆在电气化区段作业时，在接触网停电并挂好接地线前，禁止攀登车顶或进行车顶作业；禁止吊机装卸作业；禁止升起、旋转作业平台。
电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电，未接地的情况下，禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业。
各类罐车在电气化区段发生泄漏时，如情况紧急必须在电气化区段处理时，要立即通知（），在接触网停电后方可处理。
在电气化范围施工作业时，作业人员及其携带物件，或在建筑物及设施上施工，与接触网带电部分的距离必须保持在（）m以上，接触网可不停电，但应有接触网工的监护。
段场施工中，在电气化区段上进行装卸施工时，凡施工车辆（包括转载货物）、施工人员、施工机械与接触网带电体不能保持（）米以上安全距离时，接触网必须停电。
在电气化区段进行接触网及与接触网有关的事故抢修救援作业时（）在接触网停电时进行。
在电气化区段如需临时拆除接触网接地线时，施工单位应与（）配合，采取相应的安全措施后方准开工。
在电气化区段接触网停电超过（）时，司机要与车站及时联系，如不能确定来电时间，必须先申请停电作业命令。
各单位在电气化区段施工作业时，必须制定（）安全卡控措施。
当特殊区段的接触网涉及多个设备管理单位管辖时，本类特殊区段的停电检修作业要纳入路局月度施工计划管理。
在电气化区段清除危石、危树作业时，应有（)人员配合;有碍接触网及行车安全时，应停电在天窗内作业。
旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障，或电气化区段接触网停电，停车时间超过时，需采取防溜措施（）
在高速铁路电气化区段停电进行装卸作业时，无论在车站或区间，任何物件与接触网设备的距离不得超过（)
涉及电气化与接触网不足m进行作业作业时，必须按停电施工天窗执行，并由供电部门人员配合进行（）
需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一线路同时作业时，动车作业所在的供电区段与接触网停电区段的安全防护距离至少为一个供电区段。（)
电气化区段需停电装卸作业时，必须先断开隔离开关停电后，在指定的货物线安全区域标志内进行装卸作业。装卸作业结束，确认所有人员已至安全地带后，方准合上隔离开关（）
在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，应有（）部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业
在电气化区段作业需要接触网停电配合时：施工单位须核对列车调度员发布的施工(维修)调度命令，施工过程中，施工单位进行需要接触网停电配合的作业时，须接到供电单位驻站联络员提交的()，经双方签认后方准作业。
电客列车和其它需接触轨停电的施工在同一线路同时作业时，必须间隔一个停电区段的安全防护距离。（)
电气化区段，在距离接触网带电部分不足（)的建筑物作业时，接触网必须停电。
