站内无岔区段轨道电路出现红光带,无迂回进路时如何准备发车进路?
站内无岔区段轨道电路出现红光带,无迂回进路时如何准备接车进路?
自动闭塞区段接近区段轨道电路故障,即轨道电路区段红光带不灭时,()。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在接近区段出现红光带,()办理接发列车。
通过某一轨道区段排列进路后,此区段发生红光带故障,由于红色优先级较绿色和黄色高,则此区段在LOW上优先显示红色,同时覆盖了绿色和黄色。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在接车股道出现红光带,进路准备正确后,()接车。
当因室内短路或开路造成某区段红光带时,在分线盘处甩开一根接受电缆,测量该区段接受电压应较之正常电压低。
在轨道区段更换送受端变压器时,误将送或受端二次级线接错,室内红光带,此时可任意互换送或受端二次级线,红光带消失,无需检测两端级性交叉。
鼎汉电源屏供电的站场局部红光带,某一路25Hz轨道电源输出中断、同时对应的DHXD-C模块没有保护或故障现象、轨道电路无短路、直接拔掉短路切除板5J7插头,输出就可以恢复。
轨道电路显示“红光带”的区段相当于有列车占用。
更换室内GJ后,GJ不能正常工作,区段红光带,以下几种说法均有可能()
红光带:逻辑占用,设备检测到该区段有车占用或该区段轨道电路设备故障。
在轨道区段更换送受端变压器时,误将送或受端二次级线接错,室内红光带,此时可任意互换送或受端二次级线,红光带消熄,无需检测两端级性交叉。
判断轨道电路红光带故障点时,在分线盘接收端子上甩开软线测量电缆芯线电压,()。
25Hz相敏轨道电路一组绝缘封连相邻两区段出现红光带。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在道岔区段轨道电路出现红光带时,()指派人员检查红光带区段道岔开通位置正确,对无红光带区段的道岔单操单锁。进路正确后,开放引导信号接车或填发路票(绿色许可证)发车。
JZXC-480型轨道电路某区段红光带,在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0V,拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子,如果电压高于平时值,则()。
集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在无岔区段轨道电路出现红光带时,可采用排列调车进路或单操单锁()准备接发车进路。
在LOW上显示轨道区段红光带故障,列车在有()保护下以SM、ATO或AR模式驾驶时能在故障区段前自动停稳。
在LOW上显示轨道区段红光带故障,列车以()模式驾驶时能在故障区段前自动停稳
轨道电路红光带时,若故障区段为监控区段时,办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段,才能办理下一进路。
先联系要点,同时封连两组轨端绝缘,若两个轨道区段同时亮红光带,说明极性交叉正常。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路的室内配线要求,机柜的()以及分线柜端子宜采用插接或压接方式
25Hz相敏电子接收器上的红、绿灯均亮,但轨道区段红光带,则说明()。