重庆一号线地铁列车地铁客室门安全检查的周期为（）。
重庆一号线地铁列车紧急制动的响应时间不得大于（）秒
重庆一号线地铁空调器压缩机长时间运转不停机的原因是（）
重庆一号线地铁列车客室门S5开关表示（）
重庆一号线地铁列车当车辆处于零速状态（车速≤5Km/h）下，无论门系统工作是否正常（门系统隔离状态除外），则紧急操作时可以通过钢丝绳实现门的机械解锁并手动开门，手动开门最大作用力为（）。
重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的2000N的力并持续（）分钟，门扇不产生永久变形。
重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电（）。
重庆一号线地铁客室门的障碍物检测尺寸是（）
重庆一号线地铁列车铁客室内设有乘客紧急报警装置、动态地铁显示器、CCTV显示器、客室门紧急解锁等设备。
南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散前门采用（）设计。
重庆一号线地铁客室门的手动开关门力是（）
重庆一号线地铁列车地铁客室门的玻璃总厚度（）。
重庆一号线地铁列车地铁客室门的电机等级为（）。
重庆一号线地铁列车地铁客室门采用（）传动方式。
重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到（），观察紧急制动缓解，制动压力最后达到保持制动压力。
南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散坡道采用（）设计。
重庆一号线地铁列车地铁客室门的障碍物检测尺寸是（）。
重庆一号线地铁空调器不出风的原因是（）
一号线地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为？
重庆一号线地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动
重庆一号线地铁列车地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动。
重庆一号线地铁列车主风压力降至设定值6bar以下时，列车紧急回路将断开，列车将立即实施紧急制动。当压力升到（）以上，紧急制动才可能进行缓解。
重庆5号线As型地铁车辆紧急通风逆变器额定输入电压为（）
重庆一号线地铁客室门每辆车的每侧车门中设有个紧急出口装置（）
