《行细》规定：哈西动车所开往哈尔滨西站方向为上行方向，反之为下行方向。（）
冶金企业的列车运行以运输部为中心，背离其方向为下行，向着其方向为上行。
新《技规》普速铁路部分第229条、新《技规》高速铁路部分第211条列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。全国各线的列车运行方向，以（）的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。
列车的运行方向，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。
正线以列车正向运行方向为参照，按正线贯通.从小到大的原则进行编号，下行方向编号为偶数.上行方向编号为奇数。（）
列车运行，原则上以开往北京方向为上行。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。
列车运行方向规定：开往编组行车区方向为上行方向，反之为下行方向。
在下行方向（OLT）到（ONU），（OLT）发送的信号通过（ODN）到达各个（ONU）。在上行方向（ONU）到（OLT），（ONU）发送的信号只会到达（OLT），而不会到达其他（ONU）。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车运行，原则上以开往（）方向为上行，反之为下行。
列车车次以干线开往支线为上行，相反方向为下行。
列车的运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行，在个别区间使用（）车次时，可与规定方向不符。
列车运行原则上以开往北京方向为上行，车次编为偶数；相反方向为下行，车次编为奇数。
PON系统上行方向为TDMA（时分复用）方式，各ONU上行数据分时发送，各ONU的发送时间与长度由OLT集中控制。
（)，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。
首期工程及支线正线为双线，列车运行采用行车，大学城南站/昆明南火车站至北部汽车站为上行方向，反之为下行方向
梅溪湖西至光达的方向为下行，反之为上行（）
地铁1号线正线全长23.94km，采用双线单向右侧行车，华阳站往升仙湖站方向为上行，反之为下行，与该方向相对应的线路分别为上、下行线（）
线路双边运行模式线路运行方向分上行、下行，单边运行模式下线路运行方向为（）
西安动车段向三桥站方向为上行，反之为下行。《行细》第16条（）
地铁1号线正线采用双线单向 行车，路窝站至徐州东站方向为上行，反之为下行（）
各站给出的闭塞承认号（)，上行方向为偶数，序列号从02开始编号;下行方向为奇数，序列号从01开始编号，（)。
哈西动车所开往哈尔滨西站方向为下行方向，反之为上行方向。（)
南北向线路，应以由南至北为下行方向，反之为上行方向;东西向线路，应以由西向东为上行方向，反之为下行方向。（)
OLT到ONU／ONT的方向为下行方向，反之为上行方向下行方向采用1310nm，上行方向采用1490nm。（)
