列车运行方式为右侧行车，列车车次通常以十进制四位数表示。一线，13号线，八通线首位表示列车运行方向“1”表示下行，“2”表示上行。环线外环为上行，车次为双数；内环为下行，车次为单数。
冶金企业的列车运行以运输部为中心，背离其方向为下行，向着其方向为上行。
新《技规》普速铁路部分第229条、新《技规》高速铁路部分第211条列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。全国各线的列车运行方向，以（）的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。
单线铁路车站内线路编号，从正线起按列车运行方向分别向外顺序编号，上行编双数，下行编单数。
列车的运行方向，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。
正线以列车正向运行方向为参照，按正线贯通.从小到大的原则进行编号，下行方向编号为偶数.上行方向编号为奇数。（）
列车运行，原则上以开往北京方向为上行。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。
列车运行方向规定：开往编组行车区方向为上行方向，反之为下行方向。
在包长分别为（）条件下，家庭网关在上行和下行方向的二层以太网数据流量应分别达到上下行最大线路激活速率的80％以上。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车运行，原则上以开往（）方向为上行，反之为下行。
某线路下行里程：14km，上行里程：16km，低峰时间段：下行运行时间37分钟、上行运行时间38分钟，平峰间隔9分钟，平峰时间配车数错误的为（）（如遇小数点可四舍五入）
列车运行分下行和上行两种。下行车次编为双号，上行车次编为单号。
列车的运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行，在个别区间使用（）车次时，可与规定方向不符。
列车运行原则上以开往北京方向为上行，车次编为偶数；相反方向为下行，车次编为奇数。
反方向运行不得超过线路最高允许速度，固定模式限速值最高为（）km/h。
高速铁路接触网按分区所的运行状态，通常分单边供电、双边供电两种方式。
线路运行方向分为上、下行方向，与规定运行方向相反的称为（)。
首期工程及支线正线为双线，列车运行采用行车，大学城南站/昆明南火车站至北部汽车站为上行方向，反之为下行方向
地铁1号线正线全长23.94km，采用双线单向右侧行车，华阳站往升仙湖站方向为上行，反之为下行，与该方向相对应的线路分别为上、下行线（）
列车运行，原则上以重车开行方向为上行，空车开行方向为下行。当两方向均有重车开行时，列车运行方向，以（）公布的列车运行图为准
列车反方向运行时：世界之窗至侨城北下行区间世界之窗下行线至（）间线路
列车运行，原则上以开往北京方向为。（A）上行（B）下行（C）左行（D）右行（）
我们强烈建议相邻LSR采用相同的LDP模式运行。如果上行LSR采用下行主动分配模式运行而下行LSR以按需下行模式运行，会出现什么结果？
南北向线路，应以由南至北为下行方向，反之为上行方向;东西向线路，应以由西向东为上行方向，反之为下行方向。（)
