集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站/中央时，车站值班员（行车）通过调度热线电话向运营调度员申请集中站控制权转换。
车站PIS中：与车站交换机相连的设备有（）。
集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站请求非集中站控制权。
集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过ATS中工作站确认集站控制权权限状态。
集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站/中央时，车站值班员（行车）通过调度热线电话向生产调度员申请集中站控制权转换。
集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认非集中站控制权权限转移。
ATS中央设备正常时，应实施中央控制，在故障或必要时（）可授权车站控制。
集中站控制权转换作业中，TS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站请求集中站控制权。
集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认集中站控制权权限转移。
运营前行车设备测试作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话与运营调度员，核对车站ATS工作站时间及车站时钟时间。
点式ATP固定闭塞法中间站具备联锁自动进路的相关信号机开放自动进路，出入段、折返作业由车站值班员在ATS/联锁现地控制工作站上人工办理进路（）
ATS/LCW控制工作站操作规定正确的是。（1）、ATS/LCW控制工作站的操作人员必须经过培训，考试合格并取得上岗证，方可上岗操作。（2）、在正常情况下，ATS/LCW控制工作站应使用ATS功能界面；当ATS设备故障时，经行调授权后可转换使用LCW功能界面。（3）、ATS/LCW控制工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操作。操作人员必须离开时，应将工作站退回到登录状态。（4）、设
在联锁站配置车站ATS工作站和联锁现地控制工作站合设的工作站，实现对本联锁区的联锁功能操作（）
不具备列车超速防护的固定闭塞，故障联锁站负责在车站ATS/联锁现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路（）
在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表，且无法变更进路，当列车停于故障道岔上，IBP盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时，列车通过岔区（）
每日运营前车站值班员应与行车调度员校对以控制中心ATS钟点为准的钟表时间。（)
下列EADSTETRA调度台系统设备中，哪个设备功能是负责ATS信息的接收和转发（）
一般情况下，车站值班员应密切监视车站ATS/联锁现地控制工作站，发现异常情况立即报告行调（）
6号线车站的现地工作站只监控本站或本区域内信号设备，ATS显示终端可以监视全线信号设备（）
各车站、控制中心、车辆段设备通过通道相连（）
车站ATS/LCW/现地控制工作站中的车站，处于状态时，可以对相应范围内的信号设备进行操作（）
为了避免控制中心不同行车调度工作站操作同一区域的信号设备而出现冲突，ATS系统通过“（）”功能对每个ATS工作站可操作的线路区域范围进行区分｡
一号线正线每个设备集中站ATS主要包括（）台ATS现地控制工作站｡
中央ATS设备故障时，如车站发现进路不能自动排列，及时在现地工作站上排列进路，无需向行调报点。（)
